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ホイールオフセットの考察
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
去年から15インチの色々情報を漁ってる。
オフセットが何処までがセーフで何処からがアウトなのか。
アプリで計算できるが、ストアから消えてて毎回古いスマホで計算も面倒なのである程度絞って記載。
純正てっちんが14x5.5J+40。
納車時に捨てたので画像なし。
2
今の夏用が16x6.5J+45。
純正からは
外側+7.7mm
内側+17.7mm
の移動。
ディーラーでNGは食らってない。
3
今の冬用が14x6J+38。
純正からは
外側+8.3mm
内側+4.3mm
の移動。
ディーラーでNGは食らってない。
夏用からは
外側+0.7mm
内側-13.3mm
となり、スタッドレスなのに一番外まで来てる。
4
今はホイールサイズの選択肢が少なく、ヤリスカップのサイズをメインに考えると15x7J+48。
純正からは
外側+11mm
内側+22mm
の移動。
夏用からは
外側+3.3mm
内側+9.3mm
の移動。
5
中古でも数の少ない15x7J+45。
純正からは
外側+14mm
内側+24mm
の移動。
夏用からは
外側+6.3mm
内側+6.3mm
の移動。
6
これまた中古でも数の少ない15x7J+43。
純正からは
外側+16mm
内側+22mm
の移動。
夏用からは
外側+8.3mm
内側+4.3mm
の移動。
7
15x7J+41でディーラーNGを食らった投稿があったので、その辺までくるとキャンバー調整とかが必要になるんだろうけど、そこまでは考えていない。
純正からは
外側+18mm
内側+20mm
の移動。
夏用からは
外側+10.3mm
内側+2.3mm
の移動。
8
15x6.5Jは
+38だと純正からは
外側+14.7mm
内側+10.7mm
の移動。
夏用からは
外側+7mm
内側-7mm
の移動。
+40だと純正からは
外側+12.7mm
内側+12.7mm
の移動。
夏用からは
外側+5mm
内側-5mm
の移動。
9
15x7Jだとヤリスカップのサイズか+45まで、15x6.5Jだと+38〜+45かな。
それでいてリーズナブルでカラーとデザインが合致するのを探してるけどなかなか見つからない。
まぁあくまで数字上ってのとタイヤを考慮していないので確実とはいかなくてもヤリスカップのサイズでいくのが妥当か。
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