もぶつばのブログ一覧

以前の考察 先日、とても不可解な物を目にしてしまう。 VJ21A のコントロールユニットなのだが… •ギヤポジション入力ライン有り •スロットルセンサー入力ライン無し と、Wolf K型 CM7402 と同様の仕様。 しかし… 配線の皮膜がグレー 皮膜グレーは系統的に CM7405（Wolf L型 ...
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ピストンリングの合口について確認が必要な情報を目にしたので検証してみた。 パーツリストでは VJ21a ピストン：J型とK型(Wolf L型)の2種類 ピストンリング：共通で上下なし VJ22Aa ピストン：全共通 ピストンリング：全共通で上下なし 純正としてVJ22aのピストン/リングはまだ ...
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2026年 年始めに… VJ21a & VJ22a系のキャブレターのニップル類は外装がプラなので劣化や不要な衝撃などでパッキリポッキリ逝くことが。。。 予備キャブレターの中にも一つパキってるのがあるので補修する事に。 先ずはキャブレターから割れたニップルを除去。 外装プラでも中は一部真鍮。サク ...
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ウルフに現在装着しているグリップはどうも握る感じがやや細くやや硬い。。。 ルッキングでチョイスしたのが原因ですね… グリップはちゃんと性能で選ぶべきでした！ とはいえ…慣れてきたのでそのまま使用しております。 で…この度グリップヒーターを取り付けてみる事にしました。 グリップヒーターの使用はバイク ...
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アストロプロダクツやストレートにあるエンジンスタンド。 VJ系エンジンを載せられるが、シリンダー側が物凄く窮屈で見た目も悪い。。。 てことで… 改造してみる事に!? 参考はTYGA PERFORMANCEのスタンド ※そこそこお高いので何台分も買えない エンジン後部と下部で支える様にする。 ...
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89ウルフK型TM32SSから89ガンマFK型SPのTM34SSに変更 油面調整して… ホース類交換して… ホース内のパワージェット移植して… ※画像のホース/ワイヤーの取り回しは間違ってます。。。 ウルフはソレノイドが無いのでラインは封鎖。 セッティングはFK型のノーマルに近い状態で。 ...
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乾式クラッチの乾式たるは乾式であることですよ! と…オイル漏れのお話しPart 2 どうやら6月のミッション確認時の後から、薄っすらとオイル滲みをするように。。。 原因はやはりインナーカバーのオイルシール。 口径も大きいですし、ギヤを何度か付けたり外したりしていると傷みやすいのですかね。 症状と ...
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以前ヤ◯オクで同一車体からバラしたと思われるパーツ群が出品されていたが、謎が多い組み合わせだった。 まず… フレーム：88ガンマ エンジン：88ウルフ(シリンダーとヘッド等で判断 フライホイール：GP9141(88系 フロントサス：88-89ガンマSP (年式判断つかず リア周り：GSX-R系移植 ...
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キャブレターの油面調整用にスタンドを思いつきで作ってみた話 適当に完成予想を頭に描き、現物合わせで。 肝はキャブレターを30度傾ける事! VJ21Aのサービスガイドにはフューエルレベル(油面)の確認方法が記載されてるがVJ22Aのサービスガイドには記載無しなのが謎です。 台座 カインズの ...
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パーツとしてオークション等で集めたキャブレターは ・VJ21A J(STD) ・VJ21A FK(SP) x2 ・VJ22A L(STD) ・VJ22A FL(SP1) の5セットが手元にある。 中がどんないじられ方(セット)をされているか確認がすると… VJ21A VJ22A共にSTDはノーマル ...
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