もぶつばのブログ一覧

パワーチェック エンジン：ノーマル キャブ：ノーマル チャンバー：スガヤ ストリート ブガブガで濃いですかねぇ… 回ってる時の音は官能的 ですが 最後は大き過ぎたせいか動画で音割れ 結果は… まぁそこそこでしょうか 少しはちゃんとセッティングしないとですな
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ストックのVJ22a用スガヤチャンバー 我がVJ21aのウルフ250にそのままでは付けることは出来ませんがアレとコレでそのうちと… 二番側の前方アール部に軽い凹みが見られます。気にする程でもないとも思いそのままにしていましたがどうせならと、来たるその日の為にチャンバーの凹み修復を行うことに! ...
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VJ21a J型/K型 ではシリンダーヘッドの品番が違います。 当然ウルフでも違います。そしてK型とL型は同じです。 シリンダーと同じ状況です。 J型/K型の違い 外観的には全く違います。 ウォーターホース接続部分周辺の形状や何より厚さが違います。 K型の方が厚みがあります。 厚みが違うの ...
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VJ21a SP 減衰力調整フロントフォーク ダンパーロッドホルダー 質問があったので答えられる範囲ですが… ダンパーロッドホルダーで固定するのはカートリッジ上部となります。 形状は画像にて ロッドを筒の中を通しカートリッジ上部を固定。 ロッドを縮めた状態でも長さあるのでディープソケッ ...
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VJ21a J型/K 型 VJ22a L/M/N型では、排気ポート/掃気ポートの形状が全てのモデルで違います。 改良/進化の過程が伺えます。 掃気ポート 掃気ポートと排気ポート１ 掃気ポートと掃気ポート２ ※VJ21a 91 LはウルフL型＝K型品番シリンダー ちなみにVJ22aは ...
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心配性と興味から…まぁ色々とパーツを集めてしまうのですが ガンマとウルフ／VJ21aとVJ22a 等々…様々あるので一概には言えませんが手元にある物で比較してみる VJ21a系とVJ22a系の勝手な見分け方（外観） •シリンダー後ろ側の形状 VJ21a系は段差と筋があり VJ22a系はフラット ...
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VJ21aウルフL型のエンジン単体を入手 一切素性が分かりませんが •ウォーターポンプカバー •シリンダーの年式番号 •ニュートラルセンサー •フライホイール でL型エンジンと判断 開けられた形跡は無く、フライホイールは手で回す事が出来るので焼付きはしてない…かな。 排気ポートから覗く限りそれら ...
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スズキのショックはKYB そんなイメージを持っていた時もありました。。。 ですが… VJ21aのフロントフォークはSTD/SPもSHOWA製です。 当然ウルフ250もです。 ※VJ22aは知りません。。。 我がウルフはフロントをVJ21aSPに交換しているのですが、ふと思う事が有り確かめたくなっ ...
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部品取り車に付いていたVJ21Aシングルシートカバー 塗られた塗装はハゲハゲのボロボロでシートガビガビでしたが、酷いのは外観のみで割れ欠け無くある意味状態は良かった! GWを利用してウルフに取り付けようと作業を行った。 ウルフの黒　スペースブラック カラーコード：13Z　お値段高め。 ソフト9 ...
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ΓMTGで見たあのマグネシウムのやつ！ VJ21Aレースパーツの乾式クラッチがヤフオクに！ Vガンマの販売車両で乾式が出たのはVJ22AのSPからなので…VJ21Aの乾式クラッチは希少だと思います。 ある意味VJ22A乾式のプロトタイプとも言えなくも!? 希少なパーツで欲しいなぁ〜と思ってみた ...
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