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パレードランが終わり、 メインスタンドに向かいました♪

それからウェルカムセレモニーが始まりました♪

レーシングカーがどんどんコースイン。

←これがウェルカムセレモニーの始まる前の様子です♪

写真には写っていませんが、最終コーナー側にはニュルブルクリンク２４時間耐久レースでたたかったＬＦＡもあったようです。


それからレーシングカーなどを見に行きました♪



このマシンは

トヨタ　チーム　ペトロナストムス

ペトロナストムスＳＣ４３０　

脇阪寿一選手／アンドレ・ロッテラー選手

なんとこのマシン・・・



２００９年度　ＳＵＰＥＲ　ＧＴのシリーズチャンピオンのマシンです♪

０６年以来。。。感激しました。



ピットウォークのときには、ピットロードに他のＳＣ４３０のマシンなどと並べてありました♪




続いては
ド　ド　ド　ド　ドリフト～



毎回凄い迫力です♪

クルマを滑らせながらコントロールをする。
凄いですよね!!!



そして何よりも選手がめっちゃ楽しそうでした♪

それに凄いパフォーマンスが見れました♪



これは織戸選手の１６アリストです♪

ここからなんと・・・



スピンターン!!!

１６アリストが見えなくなるくらいのタイヤスモークが!!!

凄かったです。



ドリフトエクスエクストリーム終了直後のホームストレートの様子です。

これ全部、タイヤスモークです。
なので、このあとちょっとタイヤ臭かったです。笑




そしてラストランを迎えるＦ１

ストレートを全開で駆け抜けます♪

ラストラン・・・

このご時世ですので仕方がないのですがなんかさみしいです。

特に目の前でＦ１マシンを見てしまうとさらにその気持ちが強まりました。



これはピットでスタンバイ中のＦ１です。
なんかコードだらけで集中治療中みたいですね。笑

さすが世界のＦ１です。
機器がイッパイ。



Ｆ１がスピンターン。

なんかこれをみていたら
そのエンジンサウンドが「まだ走りた～い」と叫んでいるように聞こえました。




つづいては、ＧＡＺＯＯレーシングのこのクルマ。



ニュルブルクリンク２４時間耐久レースに参戦したＬＥＸＵＳ　ＬＦＡです。

このクルマ、２４時間仕様ということもあってヘッドライトがめっちゃ明るかったです。

しかし実際はライトがあかるくてもコーナーの先は見えないのでドライバーさんは大変だそうです。
それに百十数のコーナーを覚えなければなりません。



このレース仕様のＬＦＡは、今回２台走りました♪

ドライバーはなんとトヨタ自動車の豊田　章男社長とマスターテストドライバーの成瀬さんです。

そしてある周、豊田社長の乗るＬＦＡがピットインしました。

ん!?

なんか異例・・・

どうしたのだろう！？・・・と思っていると

すぐ横のシャッターが開きそこからなんと・・・



今年の東京モーターショーで発表された

市販版のＬＥＸＵＳ　ＬＦＡのプロトタイプが現れました。

ドライバーは豊田社長です。

マットブラックもカッコよかったです♪



しかし、ストレートでは全開に踏んでいなかったような!?気もしました。

でも、まさか本当にＬＦＡが走るなんて思ってもいませんでした。

すごいサプライズでした♪
例年なら次期モデルのＳＣが走るのですけどね・・・。



それにしてもＬＦＡ、めっちゃカッコよかったです♪
 



最後のフィナーレを終え僕達はＬＳが駐車してあるドリフトコースへ向いました♪

 

暗闇にたたずむＬＳ４６０。

このホイールが大好きです♪
だからこのまま２０や２１インチになれば・・・。って無理ですね。笑

ビックライトがあれば可能ですが。爆



それからドリフトコースを出るのに若干並んでいたので、一人撮影会をしていました。笑

フォグを見て「いい感じだな～」と一人ココロの中でつぶやいておりました。笑


それから富士スピードウェイを出発。
ゲートまでもおもったより時間はかかりませんでした。
それからゲートを出て５０分くらいで御殿場ＩＣに着きました。

Ｒ２４６を通っていたらもっとかかったと思います!?

そして高速に乗り無事、家に着きました♪

とてもいい旅でした。

ちなみに２日間の走行距離が５５１．２ｋｍ

給油後平均燃費が９．８ｋｍ／Ｌでした。
行きも渋滞があったので仕方が無いですね!!!
４６００ｃｃという事を考えるとまぁまぁいいと思います。



おわり