MOTO（☆プレミアム☆）のブログ一覧

今日は「第２０回　トヨタ博物館　クラッシックカー・フェスティバル」に父と行って来ました♪

今年も昨年同様、愛・地球博記念公園（モリコロパーク）で行なわれさまざまなクラッシクカーが見れました♪
心配していた雨ですが、最初降っただけでやみました。
暑くなくてよかったです。

公道パレードに参加されたオーナーカーは１０３台。

クルマに関しては、僕よりも年上なので僕はよくわかりません・・・。汗

ですが、今の車にはない古きよき物を感じました♪
独特のエンジン音なんかもいいですね。
エンジンルームも今のクルマと違ってシンプルでした！

それとトヨタ７が展示されていて、エンジンパフォーマンスも行なわれました。
トヨタ７ってターボのターピンのすぐ後ろのところから排気されているのですね。
なのでマフラーは無い？ですね！


ちなみに画像は、クイズです。

「このクルマはなんでしょうか！？」　

もしよろしければご参加ください。
賞品は出ませんが・・・。笑

今日は、ミットランドスクエアにて新型プリウスを見てきました♪
普段は発売された次の日に見に行くのですが今回は事情があって１週間遅れです。

正式発表前から数万台の受注が入るなど何かと話題のプリウスがミットランドスクエアには１階に２台、２階に１台、合計３台展示してありました。

かなり力を入れているなと感じました。

フロントデザインは一新してスポーティーな感じになってカッコイイと思いました。
でも、真正面から見るとちょっと同メーカーのアノくるまに似ている！？かなと若干思いました。笑


これが話題の・・・

太陽電池パネルです。
パネルのメーカーは京セラでした。
これは夏の暑い時期に太陽電池パネルで充電し、スマートキーのボタンを押すだけでエアコンのスイッチ入りクルマに乗り込む時は車内は涼しいという画期的な装備です。


太陽電池パネルとセットでメーカーオプションなのがムーンルーフです。
この開き方はハリアーのマルチパネルムーンルーフみたいな開き方ですね。
ちょっと新鮮な気がしました。
大型ミニバンの運転席のムーンルーフもこうやって開けばいいのになぁ。と思いました。
ちなみに太陽電池パネルとムーンルーフはセットで２１万円です。


画像のヘッドライトはツーリングセレクションに装備されているLEDヘッドライトです。
展示車のものを点灯させちゃいました♪
これからはLEDの時代になるのでしょうかね？

僕がもしプリウスを買うなら絶対に欲しいです！


これはツーリングセレクションに装備されている１７インチアルミホイールです。

ん！？
同社の何かの純正アルミホイールと似ている気が・・・。笑

カッコイイですね♪
僕の好きなデザインです☆


そしてこれはツーリングセレクション以外に装備される１５インチアルミホイールです。
なんと燃費が良くなるように空気の流れを計算して作られているそうです。


運転席周りはこんな感じです。
ハンドルのデザインが好みです♪形状もよくで握りやすくいい感じでした♪


リアです。
このデザインはだいぶ先代のモデルのキープデザインのような気がしました。
プリウスらしいといえばそうですが、もうちょっと何かが欲しい気がしました。
でも、カッコイイですね。リアガラスが２枚あるおかげで後方視界も問題ない気がしました。



有名ですが１０・１５モード燃費が３８．０キロメートル。
エンジンは１，８リッターでそれにモーターが付いて２，４リッター車程度の動力性能だそうです。
とにかく凄い燃費ですね！

価格はオドロキの２０５万円からです。
これは何かと話題になったので有名ですね。
どちらかと言えば商用車的な装備ですが社外でオーディオなどを付けられるならこれでも充分かも知れませんね。

グレードは
L
S
Sツーリングセレクション
G
Gツーリングセレクション
Gツーリングセレクション　レザーパッケージ

とこんな感じです。

僕が買うなら
Sツーリングセレクションが欲しいです。笑　絶対に買えませんが・・・。汗

このプリウスは正式発表前から凄い受注なのでこれがらが楽しみですね。
いずれはトヨタ＝プリウスみたいな感じになりそうですね。

ここだけの話、トヨタ車のお店全店で販売するので今までプリウスを扱っていたディーラーは厳しいそうです。

今日は、朝８時くらいから田んぼに行きシロカキという田おこしの最終段階をしました。

昨年はこんな感じでした。

今年は、雨も降らずよかったのですが、半ズボンで作業したので覚悟はしていましたが、足が日焼けしました・・・。ﾋﾘﾋﾘ~

今年は、父と半分ずつで僕→父という順番で作業しました。
僕は作業が終わったら軽トラで寝てました・・・。笑

順調に進み無事終わりました。
足がドロドロです。笑
やっぱりトラクターが羨ましいです。爆

ちょっと実験で水の入ったドロドロの田んぼで耕運機のギアを６速に入れたらタイヤがラリーカーみたいに滑りながら走り出しました。　ドロが飛び散りました。爆

帰宅してからはもちろん耕運機を洗いました。
右手はホース、左手は軍手。軍手がブラシの代わりです。

画像は、洗った後で乾かしている時に撮りました。

それから父が明日、出かけるそうなのでLSを洗車しました。
先週も雨でしたのでかなり汚れていました。
ブレーキダストはやはりバージョンSなので多いです！
ホイール用スポンジが真っ黒になりました。約２トンの重量があるので仕方が無いですね！笑

それは今日の帰りの出来事です。

愛車（自転車）に乗って走ったら

ゴト・・・ゴト・・・ゴト・・・ゴト・・・ゴト・・・。

と音と共にハンドルに振動が伝わってきました。

おかしい。

この瞬間、過去の出来事が頭に浮かびました。

それは以前のブログで紹介したこれです！


もうこれしかない！と思い自転車を止めて確認しました。

嫌な予感が見事に的中しました。

そうしたら一番上の画像のようになっていました！！！

フロントタイヤにも限界が訪れたようです。

ちょこっとだけふくらんでいてヒモが出ています。

早期発見出来たのでとりあえずフロントタイヤの空気圧を下げました。
なので明日も乗ります。笑

それからタイヤは新品を前後セットで注文してきました。
マイナーなタイヤな為在庫が無いので１、２週間はこのままです。笑

今回の原因は、気温の変化でしょうか？
最近、気温が上がってから乗ったのが今日が初めてでしたので空気圧が冬でも結構高めにしてあったタイヤの内圧がさらに高まったのが原因だと思います。笑

今日の朝は問題なかったので、いつものように飛ばしましたが、明日からは飛ばせないと思うのでちょっと早めに家を出たいと思います。笑

今日は、ミットランドスクエア　レクサスギャラリーへ今日発売されたＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０Ｃを見てきました。

以前のブログで海外仕様のＩＳ３５０ＣをＵＰしましたが今回はそれの日本仕様です。
基本的な機能は変わりません。笑
ハンドルの位置が違うのと日本仕様にはナビが標準装備です。

今回はＩＳ２５０Ｃが２台展示してありました。
画像のＩＳは初めて見た色なのでおそらくカトレアマイカメタリック（９ＡＬ）です。他に該当しそうな色がありませんでした・・・。
もう１台はレッドマイカクリスタルシャインでした。

バージョンＬの内装では、いろいろな組み合わせの革シートが選べるので驚きました。
ブラック　や　白革＋青　や　白革＋赤　や　白革＋シルバリーパールなどさまざまな組み合わせがありさらにそれに本木目パネルも３種類から選べます。
ベースグレードのファブリックの内装色はブラック　と　ホワイトの２種類ありました。
いろいろ選べていいですね♪

上の画像のＩＳの内装です。

オシャレですね☆

気になる価格は
ベースグレードのＩＳ２５０Ｃが４９５万円でバージョンＬが５３５万円です。
ちなみに画像の５スポーク１８インチアルミホイールはオプションでした。

本革シートが欲しい方は間違いなくバージョンＬですね。
ほとんどの方がバージョンＬを選ばれると思います。

カラフルな内装等が選べるのはいいのですがエンジンの種類が何故か日本仕様はＶ６　２５００ｃｃだけなんですよね。
海外仕様はＶ６　３５００ｃｃの設定があります。日本にもＩＳ３５０Ｃがあればもっと幅広いユーザーに受け入れられると思うのですが・・・。
もしこれに３５０の設定があったとしたら結構なお値段になりそうです。

これを見ていて１つ思ったのが、プレミアムスポーツセダン　ＩＳ－Ｆのコンバーチブルが出来たらいいなぁ。なんて思いました。絶対に買えませんが・・・。笑