MOTO（☆プレミアム☆）のブログ一覧

僕の愛車（自転車）のタイヤがこんなふうになってしまったのでタイヤを注文し、先週装着しました！

パターンは同じですが、以前使っていた１．７５という幅のタイヤがないらしく１．５という幅に変更しました。

細くした事で問題点や不満は僕にはありません。

乗り心地は、もともと空気圧高めのセッティングなのでゴツゴツです。
当たり前ですが細くして加速などが楽になりました♪

やはりニュータイヤではコーナーを攻めれませんでした。笑
これからまだ慣らしが必要みたいです。

コーナリング性能UPには前輪のタイヤの空気圧を下げればいいのですが、直進で飛ばしたいので下げません。
というのもタイヤが膨らんでから、ニュータイヤを装着するまでフロントタイヤの空気圧を下げたら、曲がる曲がる！！！

最初、リアが滑っているのかと思いました。笑

乗り心地もよかったです♪

今は、まだ空気圧が高めなのでアンダーステア気味です。笑

これからは、僕のチャリライフかタイヤ、どちらが最初に終わるか勝負です。爆

それとガタがいろんなところにきているのでそちらの方が心配ですが・・・。汗

先日、名古屋駅にあるミットランドスクエア　レクサスギャラリーにトヨタが今夏、レクサスブランドでは初となるハイブリッド専用車　HS２５０ｈが展示されていると言う情報を仕入れ見に行ってきました♪

このクルマのシステムは２４００ｃｃのエンジンとモーターでおよそ２５００ｃｃのエンジン搭載車並の動力性能だそうです。

この組み合わせ、どこかで聞いたことがあると思ったら北米で販売されているカムリハイブリッドと同じ組み合わせですね。（共通部品が使ってあるかどうかはワカリマセン。汗）
もしかするちそれの進化版！？ということでしょうかね！





フロントヘッドライトは最近ハイブリッド車に採用され始めたLEDヘッドライトでした。
フロントグリルの辺りは今までのトヨタ車では見慣れませんが先進性をイメージしていると思います。もしかしたらこれからレクサスのハイブリッド車はこういうグリルデザインになるかもしれませんね！


車体の大きさは思ったより大きかったです！
レッドマイカクリスタルシャインはいい色ですね☆


サイドです。
全高が結構高い気がしました。




リアです。
この車両のマフラー出口は右側だけでした。


アルミホイールです。
これは１８インチでした。ひねり具合がイイですね！
タイヤサイズはちなみに２２５／４５R１８でした。


海外仕様なので左ハンドルでした。
窓が閉まっていたので周りの光が反射して中が写真では見難いですね・・・。汗
インパネの一部に革が使われていました。

RXで採用されたリモートタッチが付いていました。
シフトパターンはプリウスみたいな形状なだと思います。


全長以外のサイズはISのセダンに近いですね。
これからはISかHSで悩まれる方がいらっしゃると思います。

余談ですがこのHSのタイヤがちょっと特殊なものでした。



お気付きになられた方もいらっしゃると思いますがタイヤに柄がありませんでした。
なのでメーカーがわかりません。詳しい方はパターンでわかると思いますが・・・。笑
おそらくデトロイトショー出品車なのでそういうタイヤなんだと思います。


室内の質感などがどんな感じなのか凄く気になります。
それとやはりハイブリッド専用車ですから燃費が気になりますよね。
このクルマの発売が楽しみです♪