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交換前よりシフトがスコスコ入るようになりました。
おお、こんな効果もあるとは・・と少し感動。
あと、交換前は1速発進時にゴキっと音鳴りする時がありましたがそれも綺麗に
収まりました。マウントが経年で下がる事によって何かと接触してたのかな？
今回冷却系をメインにリフレッシュしようと、ついでマウントも交換しちゃえという事でやりましたが体感的に一番効果あったのはミッションマウントです。

交換した部品



樹脂部が真っ黒です！新品はいいですねえ。

買った時から段差や曲がる時のガタツキ、コトコト音がしていてショップの方にアッパーマウントが怪しいと言われたので交換してみました。

もうね、全然違うの。乗って数秒で分かるレベルでした。ここまで変わるのかというくらい快適になります。アッパーマウントってめちゃくちゃ大事な部分なんだなと勉強になりました。リアのショックにもブッシュ類がありますが、色んな方の記事を見てるとリアは費用対効果は得られにくいのではと思います。足回りからのコトコト音や段差のガタツキ異音が気になる方は他の細々としたブッシュ類を交換するよりもまずアッパーマウントの劣化を疑ったほうがいいかもしれません。

ちなみに取り外した古いアッパーマウントはゴムが潰れて新品より高さが低くなっており、ヒビも入っていてベアリングから液が漏れ出ておりほぼ死んでる状態でした。この部品は長く乗るなら10万キロで交換すべきだと思います。

こちらが15年間馬車馬のように働き続けたアッパーマウント君の疲れ果てた姿です・・