黒虫のブログ一覧

　おはようございます。
まだ、日が明けてなくて天気がよく分かりませんw
寒い事は確かです。
小鳥がピヨピヨ言ってるので、きっと晴れでしょう。

　今年3月に乗り換え、先日一万キロを突破しました(祝)。
燃費記録は欠かさずに登録しているのですが、気付いた事が。
過去所有のシエンタに比べて燃費が悪い・・・。
原因を考えてみたのですが、、、

原因その1
　新型コロナウィルソン感染拡大で遠乗りが極端に減っている。
　街乗りだとやっぱりダメなんですかね。

原因その2
　僕と妻の体重が増えた。
　塵も積もれば山となる。

原因その3
　地球の引力が強くなった。
　なんか最近身体がかったるいんですよね。

原因その4
　やっぱりウィルソンのせい。

せっかくハイブリット車に乗ってるので20km/Lは超えたいです。

　

　シリーズでお伝えしているHOHNER篇も最終回！
って、「興味ない！」ですよね(笑)。

涙(僕だけですが)の完成です。




楽しみにしていた音ですが、少し硬めの音です。
カントリーに合いそうな感じで、日本のカントリー(演歌)にも合うのでは？
持ち主が私に預ける時、「購入当時より音がソフトになった。」
と話していたので、きっとこれが本当の音なんだと思います。
弦高も預かった時4mmほどだったのが3.1〜2.1mm(6〜1弦)になったので弾きやすくなりました。
※たぶん、購入時より低いと思います。
気になっていたネック反りは数日かけて調整。
で、チューニングした状態でピッタリ真っ直ぐ。
ブリッジの状態に変化起きないか、しばらくは様子を見ます。

そして・・・返すまでガンガン遊びます！！w

　こんばんは。
昨日からの作業が大詰めに入っています。
金属パーツの磨き。

※左が作業前、右がその後。

や、
ブリッジの取り外し。


修正して再度取り付け。

海外の強力な木工用ボンドを使用しています。
※大きいクランプが一個しかないので小さいのをテコの原理で代用w

フレットも擦り合わせ、磨きが終わっているので、残るはボディワックスです。
大切な弦高調整は弦張って、チューニングしてから根気との勝負です！

明日、クランプを外すのが楽しみ！

　車の話し全く皆無になってしまいました。
先日、山中湖にワカサギ釣りに行ってきました。
電動リールの調子が悪く、釣果をあげれませんでした。
96匹。これは知っている方は判るとおもいますが少ないです。
素揚げでいただきましたが美味い！酒が止まらなくなりますw

　ここで車の話し・・・
ワカサギ釣りは道具がコンパクトなのでフェラーリでも行ける釣りです！
以上w


　先日、また変わったメーカーのフォークギターを預かりました。
目的は「20年眠らせていたのでメンテして！」です。


HOHNERというハーモニカのメーカーです。


状態を確認すると
弦高は然程問題無いのですがネックが逆反り。
これは不思議に感じるのですが、ネックを慎重に起こしながら探っていきます。
今回のギターで一番の問題はブリッジの浮き。
写真では判りづらいですが、1弦側が浮いてしまっています。
何かの理由で接着が剥がれて、時間と共に反ってしまい戻らなくなったっぽいです。
一度アイロン使ってブリッジを外して底を平面に削り、クランプ使って再接着です。
サドル 変えない限り弦高が少し下がるハズなのでちょいドキドキ。
この状態のギターは前に治したモーリスのネック折れと共に多いです。
でも、治せる！

後は金属パーツを磨き直して、ナット溝の調整、フレットの擦り合わせで完了です。
作業途中ですが、この子がどんな音を奏でてくれるか今から楽しみです！

※素人作業なので、真似するのはお勧めしません。