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整備手帳

作業日：2022年11月28日

エンジン静音化・その４。『バルクヘッドで音を殺すよ』

Item: エンジン静音化・その４。『バルクヘッドで音を殺すよ』
Author: ぐっち（Gucci）

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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バルクヘッドに吸音ウレタンフォームを設置し、エンジン音を殺す作業。カウルトップを外すと広大なスペースが現れる。
カウルトップの外し方はみんカラの諸先輩方の作業をご覧ください……

素の状態。

ワイパーモーター、リンクの裏も鉄板。

さらに奥。

使用するのは、
今回も、
吸音ウレタンフォーム難燃性。

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助手席側。柔軟性のあるウレタンフォームなので、貼らなくてもグイッと潜り込ませると固定できてしまう。

助手席側から運転席側にかけて施工するが、外気導入用のダクトは避ける。当たり前か……。
ストラット上部も雨水が貯まるので、避ける。

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運転席側。
こちらはエンジン音の吸音はもちろんだけど、ワイパーモーターの音も吸音する。
助手席側と同じく、
雨水対策の為、ストラット上部への施工は避ける。

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以前カウルトップ手前に貼っていたセレナe-POWER用のシンサレートをココへズラす。
カウルトップ内の静音は吸音ウレタンフォームに任せ、鉄板剥き出しのココに移設施工。
とにかく反射する音を消していこう。エンジン間近なので効果大。

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この時点でかなりの静音化に至っております。
最終仕上げは、このボンネット。
ボンネットの空洞とボンネット裏インシュレーターを仕上げて、完成の予定。

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みーやん2002 2022年11月28日 13:00 ウレタンフォームは何処でも使えそうですね。ポチります。✨👍	コメントへの返答 2022年11月28日 20:21 ウレタンフォーム、神です。ぜひ！
fwa95575 2023年3月14日 20:23 ぐっちさん、エンジン静音化非常に興味深いです、オーラは静かなのに、突如高回転なアイドリングが始まると、ガッカリです。一連の静音化で、ゴムモールを除き効果があるのは、どれでしょうか？このボンネット裏の加工が一番効果がありそうと推測しますが、如何でしょうか？	コメントへの返答 2023年3月14日 22:37 そうなんですよねぇ。普段静かだから余計にエンジンが目立ちますよね。 1番効果有りは、おっしゃる通りボンネット裏での吸音です。次に、エンジンルームアンダーパネルの吸音加工。エンジンカバーによる吸音も効果あり。この３つの効果が高いですよ。コメントありがとうございます！
fwa95575 2023年3月14日 22:48 ありがとうございます、勉強になります、いつか挑戦したいと思います。	コメントへの返答 2023年3月16日 10:09 こちらこそありがとうございます。ぜひぜひw

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みーやん2002 2022年11月28日 13:00 ウレタンフォームは何処でも使えそうですね。ポチります。✨👍	コメントへの返答 2022年11月28日 20:21 ウレタンフォーム、神です。ぜひ！
fwa95575 2023年3月14日 20:23 ぐっちさん、エンジン静音化非常に興味深いです、オーラは静かなのに、突如高回転なアイドリングが始まると、ガッカリです。一連の静音化で、ゴムモールを除き効果があるのは、どれでしょうか？このボンネット裏の加工が一番効果がありそうと推測しますが、如何でしょうか？	コメントへの返答 2023年3月14日 22:37 そうなんですよねぇ。普段静かだから余計にエンジンが目立ちますよね。 1番効果有りは、おっしゃる通りボンネット裏での吸音です。次に、エンジンルームアンダーパネルの吸音加工。エンジンカバーによる吸音も効果あり。この３つの効果が高いですよ。コメントありがとうございます！
fwa95575 2023年3月14日 22:48 ありがとうございます、勉強になります、いつか挑戦したいと思います。	コメントへの返答 2023年3月16日 10:09 こちらこそありがとうございます。ぜひぜひw

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