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親父様の車が納車されました。
ホンダ N-BOX です。グレードはG-EX
高齢なので、ホンダセンシングのサポートを受けることになりました。フリードからの乗り換えです。

最初はGグレードで商談してましたが、アームレストが必須だと、、、
GLに格上げして商談、、、サイドカーテンエアバッグをオプションにすると、もれなく右電動スライドドアもついてきて、G-EXと同じ価格になりました。
電動スライドドアの必要性は全くなく、G-EXと比較検討した結果、装備が充実したG-EXに決定しました。
助手席スーパースライドの必要性は？？？母親もゆったりと乗れるでしょう。純正ドラレコもプレゼントされて、お気に召されてようです。
(*´-`) あと10万上乗せでカスタム、、、キリないね。
早速乗ってみると、、、おお、、静かでびっくりしました。
うらやま、、、

毎度おなじみの12カ月点検の備忘録です。
走行距離　31893km
オイル交換　Mobil1 5W-30
オイルエレメント交換
ブレーキパッド交換
タイヤローテーション
エアコンフィルター交換は、丁寧にお断り。
代車　フリード




静で乗り心地が良くて、いい車ですね。
親父様の旧フリードと比較すると、進化は大きく感じました。
ドアの閉める時の感じが、軽自動車とは違う、、、



グレードは、ガソリン G Honda SENSING
標識を認識して、メーターに表示されるんですね。
町中は、自分のNBOXの方が元気良く走るような、、、
また、夜間に返却したのですが、HIDに慣れるとハロゲンライトは暗く感じました。
返却してNBOXに乗ると、目線の違いでトラックに乗っているような気分になりました。
最新の車に乗るのも新鮮な気分になりますね。

ヵﾅﾘd(*'v´*o♪)ｲｲ!!

初回車検とリコール3671の為、ディーラーに入庫。
代車がN-BOX/でした。


ダイナースタイル
この内装、気に入りました。
NBOXにオプション設定あれば、、、





N-BOX/をドライブしての感想
Nシリーズも進化しており、特にCVTが別物だと感じました。
エンジンも静かで、街乗りでは必要十分ですね。
燃費も自分のNBOX Turboと比較して、4km/L程度良いみたいです。（メータ比）
おしゃれな鉄ホイールや内装（シートヒーター付）、電子パーキングブレーキ・・・
装備も充実しています。リアシートも広いっす。

タイヤローテーションを実施しました。
ウマが見つからなかったので、GDフィット用のテンパータイヤを利用して、一輪ずつ上げて作業しました。

作業中のタイヤを見て、またデイトナ＋ホワイトレターを装着したくなったのですが、
この車に１３インチ履けるのかな？
こんなタイヤもあるし・・・(175/70R13)

12月から冬の寒さになり、水温計を見てて感想を・・・
外気温が10度以下の時

１．エンジン始動時：20度前後
　　レー探がGPSで位置取得し、画面が起動した時
　　（だいたい30秒後位）

２．水温ランプ消灯：52度前後
　　この水温までは比較的早く水温は上がっていく
　　そして、オート暖房の風量が強くなる
　　燃料噴射量はまだ多め

３．CVTが通常になる（変速がハイギヤに）：71度前後
　　この段階でエンブレ時に燃料カットされる。
　　アイドリング時の燃料噴射も通常になる。（本当の暖気終了？）
　　走行時のエンジン回転数が低くなるので、水温が下がっていく時もある。
　　外気温が高い季節では、水温に関係なくCVTは通常

以上、つぶやきでした。