「ビビリマクリブゥー」の巻

どもっ、フルっす。

今朝、かなりビビる事件が・・・。
朝、会社に行こうと車に乗り込み、キーを差し込んでセルを回し・・・ても、エンジンがかからないんです！

ムムム・・・電圧計を見ると１１Ｖ～１２Ｖと少し低め。
でも、セルはちゃんと回ってます。
念のため、父の車を横付けしてジャンパーでバッテリーをつないで再トライ。

・・・やっぱりかからず(汗)

プラグを外してみると、今までに見た事がないようなオイルとガソリンの濡れ具合・・・じゃじゃカブリです(汗)

プラグのガソリンとオイルを丁寧にふき取り、更に念を入れてライターで炙って焼き、再トライ・

・・・・やっぱりかからず(汗)

ゲゲゲ・・・(大汗)

昨夜会社から帰宅する時までは正常だったのに。

プラグもかなり使い込んでて怪しいので、少し遠いですが春日部のディーラーに行ってみましたが、在庫無し(汗)
もうサンマルくらい古いと、プラグすら置いてないのですね(涙)

気を取り直して、サンマルで有名なＡＳＥ（オートスクエアエノモト）に電話してみると、プラグの在庫有りとの事！
そこで、ＡＳＥでプラグを購入して急いで駐車場に戻り、再トライ。

・・・やっぱりかからず(汗)
でも、あと少しでかかりそうな音はします。

このままでは、埒があかないので、駄目モトでＪＡＦを呼ぶ事にしました。
最悪の事態でも、レッカーしてもらえるので。

そして待つ事１時間。ＪＡＦ到着。

ＪＡＦのお兄さんに症状を話して作業開始。
ＪＡＦのお兄さんはまずプラグを全部外し、プラグのカブリ状態を確認。
かなりひどいカブリです(汗)

次に、火花が飛んでいるかどうかを確認。

これはＯＫ。（ホッとしました・・・コレがＮＧだと結構深刻ですので）
これで少なくともガスと火花はＯＫである事が確認できました。
内燃機関の基本は何度も書いてますが「良いガス！良い圧縮！良い火花！」の３つです。
もし、今の状態で何をやってもかからないとなると、圧縮漏れ（＝シリンダー不良、ガスケットの抜けなど・・・）がにわかに怪しくなります！

この後、プラグを掃除して再トライするも、エンジンかからず。

かかりそうなな音はしてるんですがねぇ・・・(大汗)

これをもう１回繰り返すも駄目。

そこで、ＪＡＦのお兄さん、「これで駄目だったらどこか整備工場に入院ですね・・・」と言いながら、最後の手段に。

エアクリーナーボックスを外し（空気がたくさん入るように）、プラグを全部外した状態でセルを少し回し、燃焼室内のガソリンやオイルなどを強制的に吐き出させ、プラグを再度掃除して取り付け。

さぁ・・・どうかな！？

キュルルルルルルルル

ボンッボボボッボッボッボボッボボボッボッボボボ・・・・

かかりましたっ！

でも、音が不規則で、まだ何発か火が入ってません(汗)

黒煙もすごい・・・・と思いきや、１、２分ですぐにいつもの白い水蒸気に戻り、エンジンも暖まるにつれ、いつもの６気筒のスムーズなアイドリングに戻りました。

いやぁ・・・・良かった～(涙)

ＪＡＦさん、ありがとう！！！
（別にＪＡＦの回し者ではありませんが、助けてもらうと、有り難みが身に染みます。）

この後、モザさんに今日の話をして、原因や今後の対策についてお話ししました。

いやぁ、今日はホント、ビビリマクリブゥーでした(笑)

ではまた！