K&K@S15のブログ一覧

車載アップしてみました。

新品履いた1ヒート目の結果がしょぼかったため、
あきらめ気味に走った2ヒート目なので、なんだか気合が感じられませんが・・
しかも、ラップカウンターも動いてなかったので、1周走りきってもリアクション薄いです・・



Goproの露出設定変えて見たら、外が見えるのはいいけど今度は中が暗すぎですね

エボミRd2行ってきました。
今回はA050 G/S新品投入以外は一切クルマの変更無し。


で


案の定、新品投入の1発目は失敗しました。
前回の中古削りの方がはるかにフィーリング良かったー

59秒4

タイヤ見ると、それなりにいい感じ？なのに。
ここで連続行くといいこと無いので冷静にタイヤを充分冷ましてもう1回！


59秒4

だめだ・・と思いつつ、連続でもう1周！
各コーナー減速しすぎかな？とか思ってオーバースピードぽく行ったらやっぱりムリ。
最終コーナー曲がれないかと思った・・

　 1分0秒・・・・

高いお金払って買った新品タイヤを無駄にしました・・

でもでも・・ヒートの合間に周りの話を聞くと、皆さんもイマイチな様子？
路面が冷たすぎる？ほこりが乗っている？

今回、新品で1発で決めて、2ヒート目は初めてZ1☆で走って見ようとか思ってましたが、
1ヒート目が残念な結果だったので、最近すっかり慣れてきた、現地タイヤ削り作戦。

1ヒート目の最後に2ラップ連続で行ってしまった後遺症で左フロントは相当表面荒れてましたが、
さすがに新品下ろしたてをバリバリ削る勇気は無くて表面を軽く落としました。

それで2ヒート目。アウトラップの時点で、1ヒート目とは違ういい感触でした。
で、2ラップ目にアタック・・・・1周無難にまとまった気がしましたが、なんとラップカウンター押し忘れ。
いったい何秒出たかわからないまま、とりあえずピットに・・・

で、出てました。


58.996
SEC1 24.164
SEC2 24.191
SEC3 10.641



寸止めならぬ寸切り。超ギリギリですけど何とか58秒台！とりあえず目標達成！

気がついたら日曜日のエボミピット割のメール届いていました。

またしても1クラスビリで一番端のピットです
http://www.be-circuit.com/20120129entrylist.html


前回も1クラスビリでした
http://www.be-circuit.com/20120115entrylist.html

そしてその前回（昨シーズンの最終）も1クラスビリでした
http://www.be-circuit.com/20120213entrylist.html

そろそろビリ脱出したい・・・です

3710から5011へ若返り。
あとは運ちゃんの問題かな。

こないだの失速症状の対策でプラグ交換です。

街乗り兼用サーキット仕様を自負してるので、
寿命も短いレーシングプラグなんてイラネ的な考えで
今までは普通のイリジウムプラグ8番でしたが・・
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/iriseires/index.html

さすがにそういう状況でも無いらしいのでNGKレーシングに・・
生まれて初めて使います。普通のイリジウムからしたら値段も高い！



というか・・今日交換しようと思ったけど、寒いので・・・来週かな・・もしくは現地で交換かｗ