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早起きして観戦行ってきました。
朝イチのゲートオープンのとき、サーキット前面道路渋滞するほどの来場者が。ピットも車あふれるくらいですごかった。

あさイチのスーパーラップは、ありがちなクラッシュとかオイルバラまきもなくて、実にスムーズに進行してました。スーパーラップリザルトは↓

こんな感じでした。37秒5のラップです

日光サーキットが改修されて新レイアウトになったってことで、会員走行行ってきました。

10コーナーの変更は、あさイチコースを歩いてみた感じ、そんなに難しそうな感じはしませんでしたが。。いざ走ってみるとなかなか難しかったです。

10コーナー自体は相当行けてしまうので、調子に乗るとタイミング見失い、11コーナー過ぎちゃって思わずピットイン、、的な。

コース短くなったので、タイムは上がりました。だいたい0.6～0.7くらい上がった感じです。
コース改修部分でもうちょっとちゃんと合わせられたら、もうちょっと上がる感じかも？

0部山Mコン　で38秒0　
改修前にはこのタイヤで38秒7




一応GSも履いてみましたが、一番タイヤが出来上がった3ラップ目は最後クリアにならず、ベストタイムは37秒5　タラればなら37秒3
改修前は同じタイヤで37秒9

今年はネタなしなので筑波アタックはお休みのつもりで、タイヤも買ってないので、今シーズンはタイヤ削ることもないかなと思っていました。
でも、日光サーキットがいつの間にかコース改修したってことなので、2月中に走ってみたいなーと思い、結局今シーズンもタイヤ削ってみました。

2シーズン目中古G/Sは、適度に硬化してて削りやすいです。

こないだの日光で気づいた排気漏れ治してもらって、車引き取ってきました

エキゾーストハウジングとフロントパイプの継目のとこのガスケットが
原型をとどめないほどなくなってました。

たぶん以前から少しづつ漏れてたんだと思いますが、
今回の修理で超～～～静かになりました
最近車ボロくなってきたなーって感じてたのはこれだったのかと。

あんなに熱入ったり冷めたりするところにあの面積のガスケットは
たぶんちょっと無理があるんじゃないかと思うので
定期交換するくらいのつもりじゃないといけないですね。

ついでにミッションオイルとデフオイルも替えてもらいました
もう前回交換がいつだったか忘れてしまった。。たぶん1年くらい前？放置しすぎっす。

いつ何入れたのかすぐ忘れてしまうので備忘録代わりに今回のオイル

ミッション　モティーズ M409M 75W-140

ミッションに関しては新車時を除けばほぼオメガ690　75W-90を使い続けてきましたが
今回は試しにMoty's。街乗りではほんのちょっとだけシフト重くなったけど
フィール自体はほとんど変わらない感じで、ニス6との相性も悪くはなさそう
へたり気味のミッションは少し静かになったかも？
温度上げたあとどうなるかは次のサーキット走行のお楽しみ？です



デフ　モティーズ M409 80W-250

前回デフオイルは何入れてもらったのかもはや覚えてないのですが、、、
こっちの方が明らかにいい感じ　イニシャルからロックまでが滑らかで、しかもちゃんとロックする
デフの効き方って、全開走行よりも街中の方がむしろわかる気がします