K&K@S15のブログ一覧

冬休み入ったので、まずは普段乗りからオイル交換しました。

Attackのサポートがあるからとかじゃなくて、昔からSUNOCO使っているので、
普段乗りも、やっぱりスノコ使用中です。

通勤が結構距離あって毎日距離乗るんで、化学合成Svelt　0W-20を箱買いしてあります。
0W-20だと、この時期の寒空の野外整備でもオイルさらさらです。

今回は8000kmくらいで交換しました。
このオイル、距離重ねてもフィーリングが変化してこないので換え時がわからないです。
今回も、まだまだ行けそうでしたけど、
長い休みじゃないとなかなかやる気にならないので、このタイミングで。

シルビアは下手すりゃ300kmくらいでオイル交換するので、それに比べれば大分経済的ですけどね。

行ってきました。Attack2013。

前回アミューズでミッションブローしてしまったのは、無事にミッションOHで復活しました。
んでもって、死亡したと思っていたバッテリーも復活したし、バックオーダーになってた
フロント用のRS05RRも入荷して、とりあえずの準備はOKで当日を迎えました。

でも、当日の迎え方がイマイチで。

朝起きたら、もう5時半！
予定では、3時半に起きてゆっくり筑波に向かって。。。のはずだったのに。
ものすごく急いで現地に向かい。。。

なんとか7時20分くらいに筑波到着？
なんだか受け付け終わってなくて、アナウンスで名前連呼されてたらしい。。ドラミ前には一応着いたけど。

んで、周りのみなさんに手伝って頂き、準備して、記念撮影もこなし。
とりあえず履きっぱなしの17インチMコン古古でウォームアップ走行。

3周でピットインして、G/Sにタイヤ交換。ここでもいろんな人に手伝ってもらってすばやく完了！
コースインしてアタック！



リアだけ295にしましたが、前回のアミューズでのミッションブローにより、
295テストできてないどころか、まともなタイヤ＆ハイブーストで走るの今シーズン初！

もう目がついて行かないし、シフトが1ヘアで空振りするくらいどこ入っているか良く分からないし・・
ドタバタです。危ないです。操作荒くてこれじゃクルマがかわいそうだ～

なんとかコースアウトせずに1周走りきって、58秒6。

ばらばらの走りの割りに？去年のベスト近くまで中古タイヤで出せたのでまぁまぁなのでしょう。

295タイヤの使い方にはまだまだ課題が大きいです。いろいろクセがあるのも分かったので、
今回わかったことを活かして、もう1回中古DKCで走ってみよ。

天気良く、一日楽しめました。
がんばってブログ書こうと思ったけど、眠さに耐えられないので、また明日～

朝起きたらもう5時半過ぎてて、超焦ったけどなんとかドラミには間に合いました。

去年の中古だったけど、まぁまぁの58秒6
295使うの難しいよ．…

セクター3だけちょっと更新しました。ここが10秒2くらいになるといいなあ。

先日突然上がってしまったアリアントバッテリー。

思いっきり電圧下がってましたが、充電してもらったらすっかり復活しました。
しばらく放置してみても電圧下がってないので大丈夫みたいです。

良かった～～

原因は、結局追加メーターがブロー？知らないうちに暗電流がでかくなってました。
キーオフ200mAも流れてたらそりゃ上がりますね。

でも、やっぱりバッテリー要領少ない分のケアは必要っぽいので、
バッテリー充電用の定電圧電源買いました^^;