K&K@S15のブログ一覧

雨なのでこんなの作りました
単なるテーブルタップっぽいですが



一昨年からタイヤウォーマー導入しましたが、
もはやウォーマー無しでは、タイムアタックできません！
でもって筑波のコンセントもいつも空いているとは限らないということもあり、
今シーズンは発電機も導入したのですが、
自分のウォーマーで大体1輪あたり500Wくらい喰うので、3輪分でちょうど使い切ってしまい、
わかってはいたもののこれ1台では4輪分を暖めることができません。



いくらイベント時でも2輪分を暖めるくらいはコンセント使えるので、
2輪分は発電機、2輪分はピットのコンセント、という運用してましたが・・・

先日の（ってもうだいぶ前だけど）Attackのときは、シェアで使ってたピットのブレーカーが
落ちてしまった上に、それがなかなか回復せず、アタック前にちょっとヒヤヒヤしました。

でかい発電機にすればいいだけですが、自走で発電機積んでくことを考えると、
写真の1600Wのサイズでいっぱいいっぱいです。2000Wだとさすがにでかいんですよね。
そもそも災害対策備品という言い訳で買ってるので無駄にでかいのはちょっと・・

そんなわけでこれです。

一定間隔ごとに2つのコンセントのON/OFFを切り替えるようにしてみました。
これで3輪分電力で4輪をなんとか暖めることができるようになりました。
万が一、筑波のピット割り当てないときでも何とか大丈夫かな～
当然2輪の温まりは遅くなると思いますが、テストしてみて切り替え間隔決めて見ないと・・



いまどきヤフオクでいろんなもの調達できるので、かなり安く実現できるはずが
思ったよりもコストかかってしまいました。。。
でも、ほとんど電子工作無しで既存のものつなげていくだけで完成！



でも使うのは一体いつ？！

今日から一足先にゴールデンウィーク突入です

一日目はまず燃料ポンプ交換から。。。
といってもシルビアではなくてこっちですけど


しばらく前から燃料ゲージがおかしくなって、満タンにしてもFULLにならなくて、
どのくらいガソリン入っているかさっぱりわからなくなっていました。
なので、ヤフオク調達1500円中古ポンプを入手！

最近の車、ポンプ交換簡単すぎます。
リアシートはただはまってるだけで工具要らないし、燃料ホースもリターンレスだし。
プラスとマイナスのドライバー、プラハンだけ使って15分で交換完了
やっぱり燃料ゲージの接点のところがなんか変？なんかちょっと焼けてるような？



久しぶりにまともなメータになりました
燃料ポンプもついでに若返ったので、安心です
もうすぐ15万キロ！20万キロまでがんばる！