K&K@S15のブログ一覧

久々にサーキットのベストタイム更新しました。　37秒982＠日光サーキット会員走行！

1本目 9:00～　2014年/2015年　050Mコン　265

溝が残り少ないので逆履きしてコースインしたら、
あまりにフロントグリップしなくて、攻めてないのに高速コーナーでコースアウトしました（汗

ブーストコントローラー変えたまま、何の設定もやってなかったので
コントローラーOFF時のブースト確認から。

新しい（と言っても中古）EVCは、設定項目多すぎてめんどくさい。。
だいたい、どうやったらOFFになるのかもわからないし。。
EVC3の機能のままで良かったなぁ。。



2本目　11:00～ タイヤそのまま

まだ設定も中途半端だったのに、走り始めたら面白くなってしまって
ひたすら周回　27ラップ　でも、どんなにがんばっても38秒8とか9
ベスト 38秒817



3本目　12:30～　タイヤそのまま

ロガーもうまく動かないので、GPSアンテナをダッシュボードから屋根に移設して、
チェック走行するつもりが結局走っていたら面白くなってきて、23ラップ
最終ラップにベスト 38秒725



ピット戻ってきてみたら、ブーストがローブーストになったままだった。。
2本目の時にハイブーストにしたはずなのに、、と思ってEVCの説明書見たら、
切り替えても書き込まないと、電源落としたらもとに戻ってしまうことに今更気づきました。。。

4本目 14：30～　2016年昨シーズンモノ　050G/S 265/295

3本目にローブーストでも38秒7だったので、試しにG/S履いてみました
そしたら38秒0。。。　一度ピットに入ってタイヤ冷やそうと思って戻ってきたら、
ピークブーストが1.7。。。EVCの設定が全部飛んで初期化されてた（汗
良く操作わかってないのにピコピコ押してたからか？！
初期化されるとアクチュエータータイプの設定になるのでブーストが青天井に～～
どうしようもないので走行終了！まだ37秒出したことないので出したかった

ベスト 38秒093　寸止め



5本目　15:30～　タイヤそのまま

このままでは帰れないと思いEVCの設定全部やり直して、泣きの1ヒート
一発アタックしたらなんと38秒041　また寸止め
G/Sなのに諦めきれず周回重ねて何とか最後に 37秒982





筑波と違って、日光はリズムが取れないとまともに走れないです。
もっと通ってリズム思い出してる状態であさイチ走ればもうちょっと出そう～？

というか、、、もうEVC6勘弁して。。。

ジュークも、12カ月点検に出したついでに
CVTフルード交換実施しました。

約40000キロで交換しましたが、かなり新車の時の静かな感じに戻った気がします。

次の走行予定は立ってませんが、いつでも行けるようにと、
とりあえずオイルだけは変えてみました。
すっかり使い切ったと思ってましたが
まだ旧パッケージのオイルが残ってた！

仕事が忙しく、なかなか車遊びやる気が盛り上がらないのですが
重い腰を上げてマルチディスプレイ？のセットアップはじめました

ステアリングコラムの上にステー作って本体を設置
これだけで結構時間かかってしまった


画面切り替えのスイッチはここに設置。


とりあえずの設定で走らせてみました。シフトライトの設定回転を超低くしてます。


思ったより画面見づらいな・・・・

案の定？きっとこうなると思ってましたがVプロとの通信はイマイチうまくいかない。。
なんとなく原因追及まで長そうな予感です。