ドライビングポジション改善作戦

テレスコピック機能のないチンクはドラポジに無理が来がちで、普通の状態だと長距離がしんどくなりがちです。そこでパーツレビューにも書いたステアリングコラムエクステンダーを購入し、取り付けまでのエピソード。

情報によると、24mmのソケットなどちょっと変わった道具が必要だったり、結構めんどくさそうな予感もしたりで、知り合いの工場を使わせてもらえないか打診しましたが、そんな怪しいパーツをつけて何かあったら責任とれないからと断られました。
世間的には怪しいパーツなのか、そうなのか…

というわけで、やむを得ず昼休みに職場の駐車場で取り付け作業をした時の写真です。まずはバッテリーのマイナス極を外して、その後ステアリングカバーを外したところです。いろんな配線があるのでブッちぎらないように慎重に外していきましょう。
バッテリー外さないとエアバッグのエラーが出るらしいです。

この時は、単に再配線する時の参考のために写真撮ってるだけで、みんカラに載せようと思って撮ってないので、結構肝心のところは撮ってません、すみません。細かい情報は他のオーナーさんの書き込みを参照ください。

私などは、ネットに転がるありとあらゆる情報を収集しました。外国人のオーナーの作業動画なんかもほぼ見漁りましたので、自信を持って作業に臨みました。

まあ、こーゆー配線を外して、奥の黒丸の蓋の下にあるボルトを外すとステアリングが外れるので、例のパーツをかませてからステアリングを再び付ける。簡単に言うとそういうこと。その際、配線の長さが足りなくなるってことはないのでご心配なく。

そんで完成図
アイボリーかボディ同色に塗装しようかとも思ったけど、とにかく早く付けたくてやっちゃいました。
色的に明らかに浮くけど、まあ許してって感じw

この伸びた数センチがめっちゃ大きい、運転姿勢がすごく楽になりました。
デメリットは、ハンドル持ってたらウインカーとワイパーに指が届かないこと。もう、そう言うもんだと思って操作するしかありません。
あと、取り付け時に一旦バッテリー外すので、車種によっては壮大なエラーが出て大変ってことがあるそうですが、このクルマの場合は一旦ドアロックとアンロックをするだけでリセットされるので楽ちんです。

というわけで、取り付け楽チン、効果絶大。おすすめです、みんなトライ！