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数日前、ワタシの誕生日
セガレが買ってくれたビール飲み比べセット

どうやら父の日ギフトの売れ残りが安くで出てたと思われる(笑)
しかも、まあ言うてもそれほど珍しい銘柄でもなく、若干テキトー感さえ漂うセット構成だ。

でも、今までそんなことする子じゃなかったからね、とーさん嬉しい😆

『気は心』ってやつです。


と思ったところでふと考えた。
『気は心』、私の両親がよく使っていた言葉だが、最近聞かない言葉だ。
私の郷は宮崎だが、郷を離れて暮らすようになってからそういえば聞いたことがない。

じゃあひょっとして方言？と思ってググってみた。

『気は心』
金品の額や量が少なくても、そこに真心や思いやりがこもっているという意味の言葉です。

とのこと、
ちゃんと日本語だったようで安心した。


｢○○さんがこれくれたっちゃけど、まあ気は心じゃからね…｣
母がしょっちゅう言っていた。
ともすればなかなかに失礼な言葉だよな、あの人らしい(笑)。

フリードHVの平均燃費

7月に入ってからもなんとか30kmは切らずに粘ってきましたが、
7/21時点で、残り10日にしてついに限界のようです。

この猛暑では盛り返すのはムリ、あとは落ちるだけ、
無念の思いをかみしめながら、落ちゆく姿を見守ることしかできません。

この感じ、最近味わったな…


W杯ブラジル戦の後半
相手の戦術変更への対応に苦慮し、さらに疲労も限界に達し、怪我人続出で攻撃へのギアを上げる交代カードも底をつき…

そんな状態なのでカゼミーロのヘッドで同点に追いつかれてからは、もう八方塞がり。
このまま守りきるのは難しいし、反撃に転じるのは不可能に近い。

今回燃費データを見て、完全にあの時と同じ心情になりました。

決勝トーナメント1勝も
7月の燃費30km/L超えも
高すぎる壁なのだな…

いや、前者はいけそうだけどね(笑)

今日はなぜか知らんけど朝の渋滞がほとんど無く、とてもスムーズに走れた。おかげで往路の記録を大幅に更新しました。

復路はエアコンつけてたので、そこそこスムーズに走れたけど平凡な燃費でした。

往路 36.6km/L
復路 34.4km/L

すみませんねぇ、燃費出すしか楽しみが無いもので…w
でもさすがにもう頭打ちでしょう

すみませ～ん、なんか新記録出ちゃったのでアップさせてくださ～い(/ω･＼)ﾁﾗｯ

往路35.1km/L
復路37.7km/Lです

復路とかめっちゃ道路空いてて巡航速度も高めだったから、いけるかな～と思ったらすごい数字でした。


日単位でも新記録です。

これから、夏場でもエアコンがまんすれば更なる記録が狙えるのかもしれないが、さすがにそこまではしない…多分(笑)

今回は是非ともi-dcd車オーナーに読んでいただき、対処法をご教示いただきたい。もしくは『あるある』と慰めていただきたい(笑)


今日の燃費、行きは良かったが帰りはイマイチ、気候も道路状況も悪くなかったのに。

これには理由がある

i-dcdの特性をほぼ完璧に理解してコントロール出来ているつもりでいたが、時々制御不能になり困った状況に陥る。

いわゆる『EVならない病』、識者からの情報と自分の実践経験から、水温70℃を超えて最初の6速エンジン走行時に発症することは突き止めた。
そして普通なら、5秒程度のアクセルオフで強制解除でき、その後はエンジンを止めるまでは二度と発症しない。

しかしときにこれが通用せず、何度も何度も発症し強制解除を必要とすることがある。これの発生条件が分からない。

まあ、毎回強制解除すればそこそこEV走行はできるのだが、アクセルオフしてEV走行に入ったら3速EVになってしまうのでエネルギー効率が悪い。


今日はなかなかEVに入らず、バッテリー90%まで貯まってしまうこともあり、わやくちゃな運転になってしまった。よくこのぐらいの燃費で済んだものだ。

とにかく大混乱でした。
i-dcdを完全に飼い慣らせるようになる日は来るのだろうか…