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今日はなぜか知らんけど朝の渋滞がほとんど無く、とてもスムーズに走れた。おかげで往路の記録を大幅に更新しました。

復路はエアコンつけてたので、そこそこスムーズに走れたけど平凡な燃費でした。

往路 36.6km/L
復路 34.4km/L

すみませんねぇ、燃費出すしか楽しみが無いもので…w
でもさすがにもう頭打ちでしょう

すみませ～ん、なんか新記録出ちゃったのでアップさせてくださ～い(/ω･＼)ﾁﾗｯ

往路35.1km/L
復路37.7km/Lです

復路とかめっちゃ道路空いてて巡航速度も高めだったから、いけるかな～と思ったらすごい数字でした。


日単位でも新記録です。

これから、夏場でもエアコンがまんすれば更なる記録が狙えるのかもしれないが、さすがにそこまではしない…多分(笑)

今回は是非ともi-dcd車オーナーに読んでいただき、対処法をご教示いただきたい。もしくは『あるある』と慰めていただきたい(笑)


今日の燃費、行きは良かったが帰りはイマイチ、気候も道路状況も悪くなかったのに。

これには理由がある

i-dcdの特性をほぼ完璧に理解してコントロール出来ているつもりでいたが、時々制御不能になり困った状況に陥る。

いわゆる『EVならない病』、識者からの情報と自分の実践経験から、水温70℃を超えて最初の6速エンジン走行時に発症することは突き止めた。
そして普通なら、5秒程度のアクセルオフで強制解除でき、その後はエンジンを止めるまでは二度と発症しない。

しかしときにこれが通用せず、何度も何度も発症し強制解除を必要とすることがある。これの発生条件が分からない。

まあ、毎回強制解除すればそこそこEV走行はできるのだが、アクセルオフしてEV走行に入ったら3速EVになってしまうのでエネルギー効率が悪い。


今日はなかなかEVに入らず、バッテリー90%まで貯まってしまうこともあり、わやくちゃな運転になってしまった。よくこのぐらいの燃費で済んだものだ。

とにかく大混乱でした。
i-dcdを完全に飼い慣らせるようになる日は来るのだろうか…

本日5/11 フリードHVの通勤燃費で記録更新しました。

往路35.0, 復路37.4km/L

田舎とはいえ朝は軽い渋滞につかまるのでちょっと落ちる。
帰りはちょっと暑かったけど、窓全開で快適に走れたためエアコンはOFF

ただ、エアコン入れるのと窓全開による走行抵抗でどちらがロスになるのかは分からない。まあでもエアコンだろうな。


もちろん日単位でも新記録です（多分）

最近のこの燃費の伸び方はエンジンオイル（nutec ZZ-11）によるものだと思っていたけど、そういえばプラグも交換したんだった。
そっちも効いてるのかなぁ？

にしても、ミニバンでこの燃費が出るのだからフリード優秀なこと😆👍

Amazonで初めて見るオイルをみつけた

ラベル無し、Amazon限定とのこと

一気にシリーズ展開してきており


0w-20にはSPとだけ書いてあるが、5w-30の方はSP Performance とある。
でも、どっちもドーナツマークなんて無さそうなので明確な違いはないでしょう。


昨今品不足がささやかれてるディーゼルオイル（DH-2）も取り揃えておりますし


4L缶もございます。


これ、米国のAmazon Basicsとは当然別物だと思われます。アマゾンベーシックなら買いなんですけどねぇ…アレは良いヤツらしいので。

恐らくは今がビジネスチャンスとみて、粗悪ではないけどあんま良くはないオイルをリブランディングしてそこそこの価格で出してきたのでしょう。

商売上手ですねぇ

でも品切れ続出の昨今においては、助かる～って人も少なからず居るでしょうから、悪い話ではないと思います。
ちなみに合成油だか鉱物油だかの表記はありませんので、それに気付いちゃったらよっぽど困ってないと買わないかなぁ…

さすがAmazon！と感心したというお話でした。