FR BRKローター＆パッド交換

走行距離：３８５００ｋｍでＦＲローター交換です。
厚みが１ｍｍ減りなのと偏摩耗になってきておりジャダーまでは出て無かったですが制動時に音が出だしたので早めの交換となりました。
この距離での交換はＤラーでも稀の様で自分で３オーナー目ですが自身ではまだ３ヶ月ほどしか経っていないので以前のオーナーさんがお構いなしの急制動が多かったの？！かなと思われます。

実車でも手で撫でると段差がかなりありましたがバラして確認すると凹凸が思ってたより酷く厚みも１ｍｍちょい減っていたので研磨も厳しく交換せざるおうえないとの判断でした。

パッド当たり面にスジ状の摩耗があり凹凸形状まで進んでいました。

車輌購入時、パッドはＴＲＷの低ダストタイプに交換されてました。残量も多かったのですがパッド面も荒れていたのと新ローター側への攻撃も否めないのでパッドも純正品への戻し交換です。
双方のマッチングが悪いとどちらかが攻撃を受け寿命が縮まるので交換は信頼のおける詳しいショップでないと結果、高い買い物になります。
純正品の組み合わせではパッド２回に対しローター１回の交換で大体７万～１０万ｋｍのサイクルらしいです。Ｓ８はヘビーＷｔとハイパワーで若干短いと思われますが今回は早過ぎる交換です。。。