ＳＲ２０☆☆のブログ一覧

ヤマハでMT-09という845㏄で直立3気筒のバイクがありまして、インジェクションなんですが電制（ヤマハではYCC-Tというらしい）の3連スロットルという。
しかもHA36Sアルトと同じくミクニ製。

流用できたら面白いと思っていろいろ調べたわけですが、配線加工は当たり前としてインマニのワンオフ制作と制御系の互換がだいぶ大きいハードルになりそう。

ヤフオク相場は見た感じとても安いんですがなかなか出品されてないのですよね。
現物を直に見てみたいとこですが。

技術紹介　二輪車用電子制御スロットル
「YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle）

10年くらい前に整備手帳で書いたターボRS用メーターの流用について進展
↓
ターボRS用メーターを取り付けてみた

自分のFのMTに付けた場合、ブレーキシステム警告灯、レーダーブレーキサポート（RBS）OFF表示灯、パワーステアリング警告灯が点灯しました。
元々ついてないレーダーブレーキ系は置いといて、パワーステアリング警告灯だけはどうにかしないとダメでした。


長年いろいろ模索してました。

CAN通信について勉強しました。
他メーカーの様にコーディングでメーターの仕様変更できないかと探りました。
HA36Sアルトが販売されているパキスタンでも情報無いのかと探しました。
メーターEEPROMの書き換えでいけないか？と読み込み編集できる機材も買いました。
他車種用のCPU移植も考えて表面実装部品脱着用の機材も買いました。
CAN通信線上にTCMやオートブレーキ割り込ませて、RSだと錯覚させようとしました。
Fのメーターをパワステ警告灯制御専用で使うためにCAN通信上でダブルメーターなんてことも考えました。
RSメーターを諦めてワークス用メーターが使えないか模索したりもしました。
いろいろ諦めて他車種流用も考えました。


等々やっていたある日、アルトのメーター回路図眺めてたんですがメーター裏のカプラーにパワステコントローラーからのパワステ警告灯制御用の配線来てるじゃないかと
年式で変わりますが入力は警告灯点灯で12V or 0V
つまり・・・

何年越しなのかついに念願のワークス用ミッション入手できました！
もう少し早かったらエンジンあれこれした時に一緒に付けれたのに

数年前にワークス用シフトレバーとワイヤーは入手済み。
後はついでにあれこれするつもりです。

今年に入ってSNS等で見かける通称アリエクシフターについて
ヤフオクでもちょっと前に見かけましたね
どうやら機種によってポン付け小加工でいけるとか

調べると中国の浙江省金華市にある会社みたいな
ZOIOV
https://www.zoiov.com/


ラインナップに新奥拓（奥拓は中国の現地アルト）があります。


ただしチラッと見た感じ、出回ってるのは北斗星もしくはビッグディッパー（Beidouxingでビダウ？日本でいうワゴンRソリオ系）用なので取り付けが不安

情報不足で怪しいとこではありますが4万円台なので価格は魅力的だとは思います。

スズキは配線コネクターの単品供給が無いのでメモ

エアコンコンプレッサマグネットクラッチ
ハーネス側　東海理化　4F0178-000□
コンプレッサ側　東海理化　4G0138-000□