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いつものコースを試乗しました。
軽量は、正義です。
DSG、良かったです。






以下、インプレです。
　スロットルを入れた瞬間から、その軽さを実感できます。
　（でも、カタログを見たら、乾燥重量が[1470kg]でした。)
　首都高の段差が気にならない乗り心地は、ボディ剛性の高さと内装の建て付けの良さ、
　ランフラットじゃないタイヤのおかげかと思われます。

　ブーストがかかり始まる2000回転からパワーが盛り上がります。
　DSGは、ショックもなく瞬時にシフトアップが完了します。
　シフトダウンも、絶妙です。
　パワーオンでも、アンダーステアは顔を出しません。
　FFベースの4駆には、思えません。
　（パワーオン時、若干のトルクステアを感じました。）

　リアシートは、エマージェンシー用です。

箱根です。
箱根新道は、ガラガラでしたが、山の上は、行楽の車がコンボイ状態です。
富士山が、綺麗です。（携帯より）

西湘バイパス下の海岸からの初日の出です。
今年も、よろしくお願いいたします。