Takuroのブログ一覧

２週間振りに、箱根に行って来ました。

日曜は「曇りのち雨」の天気予報であったため、本日
行こうと思っていたところ、
こちらの方からメールが届きました。
「明日が晴れなので行こうと思いますが、行かれますか？」
考えることは同じだなぁ、と思わずニンマリ。

待ち合わせのターンパイクに行くと、458の方もいらっしゃいました。
前回は舞い上がって図々しくも先行しましたが、今回は追走しました。
当たり前といえば当たり前ですが、コーナの進入もコーナの立ち上がりも速ッ！
しかも、こちらより一段高めのギアで走られていたようです。
排気量の差と直噴の効果か、55kgf·mのトルク値は、伊達ではありません。
フェラーリの後ろを走ると、デフューザの効果が高いせいか、飛び石が凄い。
飛び石が当たる盛大な音が・・・

大観山を素通りして、定点観測地点へ。

気温は、９℃。
風があるため、寒いです。
雲の流れが早く、雲の切れ間から青空が見え隠れします。
富士山は、雲に隠れています。
冠雪した富士山を見ることは出来ませんでした。
路面温度が低く、リアタイヤの唐突なスライドに気を遣いました。

PAで休んでいると、いつも日曜にお会いするエキシージの方と遭遇。
「明日、天気良くなさそうだからさ！」
考えることは同じです。

各車のタイヤをチェック。
エキシージの方のNeova、３月に交換して既にスリップサイン。
あきたこまち さんのNeova、梅雨明けに交換して３分山。
私のNeova、今回は１０か月も保たなさそうな雰囲気。
摩耗のハイペース振りに、唖然。


最近、速度を落とし過ぎない「スロー・イン」の進入が、少～し出来るようになってきました。
ステアリングを操作するタイミングが、良くなってきたためと思われます。

６日振りに箱根に行って来ました。

前日に、箱根ご近所の tadasan さんをお誘いして、山の上でお会いすることにしました。
その後、あきたこまち さんから、お誘いを受け、ターンパイクの料金所で落ち合い、一緒に山を上ることに。
お知り合いのＧＴ３が３台、ご一緒されるとの事です。

６時に集合場所に行ってみると、ＧＴ３の３台は「FSIA (FUJI SICKNESS Association)」の重鎮の御三方でした。
世の中、狭いです。

金魚で、こちらの方と遭遇。
GT3とF460GT。
生粋のスポーツカー。
絵になります。

458の助手席を体験されているFSIAの方がいらっしゃったので、430スクーデリアや458を体験されている あきたこまち さんに、F460GTを体験していただきたく、オーナに助手席体験をお願いしました。

すると、
「乗ってきたら。」

一瞬、固まりましたが、一級（今回は超一級）スポーツカーに乗った経験が、自分のクルマの運転にフィードバックされるのを実感しているので、今回はオーナの同乗抜きでも、運転させていただくことにしました。

後ろに下がらないようにと緊張しながらの、坂道発進で爆音と共にスタート。
「クラッチが、そろそろかも。」と言われていたのに・・・
金魚から駆け上がります。

分厚いトルクとシャープな吹け上がり、回すほどに澄んでいく排気音と加速感に
「オ、オォ～」「ウヒョ～」「ウ～ム」といった声が出ます。
そして、自然と笑みが。

F460GT の運転は２度目です。
前回も、サスの良さに感心しました。
タイヤが路面を離れず、高い横Gを乱れることなく発生させます。
今回は、前回よりも多少冷静な分、荒れた路面でのタイヤの追従性の良さ、サスの動きの良さが、より実感できました。

３速で上まで引っ張らず、４速でエンジントルクを味わって走り、
ジックリとコーナリングを楽しんでいたら、アッと言う間に頂上に到達。
臨時料金所で、７００円を払うことに。

下りも「４速でノンビリ」と思っていても、フロントヘビーのFRとは違う、その操縦性の良さに自然とペースが上がりそうになります。
自制しながら、コーナ手前でジックリとスピードを落として、コーナリングを楽しみました。
ちなみに、走っている間、後ろを気にする余裕は全くありませんでした。

その後、定点観測へ。
tadasan さんと合流。

気温は、１０℃付近。
シャツ一枚では、肌寒く感じます。
富士山の山頂に雲が掛ってきました。

F460GT の運転で、お腹一杯になり、PAで談笑してノンビリ。
帰り際、富士山の山頂付近の雲が晴れました。


今回は、盛り沢山でした。

３連休の３日目、ｉＤの方たちと箱根に行って来ました。

ｉＤな方たちの朝は、早い。
３時起き、４時出発。

ターンパイクを、ゲートオープンと共に駆け上がります。
金魚で小休止。
車種は多種多様。
BMW,Ferrai,Porche,Benz(AMG),Honda。
レース屋メーカ(？)の車ばかり。

大観山は、快晴。
気温は、１０℃。
シャツ１枚では、寒くて震えます。
（キチンとテクを学んで、サーキットで腕を磨いている人は、やはり違いますね（謎））

１人、定点観測へ。


ターンパイクで、偶然お会いしたこちらの方と458の方と合流。


４５８の助手席を体験。
タイヤが鳴るので確認したら、
トラクション・コントロールは「ＯＦＦ」
男前です。
直噴、デュアルクラッチの最新フェラーリ。
瞬時にシフトアップ、シフトダウン。
シフトショックは皆無。
トルクフルなエンジン。
回せば、快音。
そして、曲がる、曲がる。
さらに、一般道では、車高調を入れているE92M3より乗り心地が良い、との事。

この後、アラゴスタ車高調を試乗。

箱根の後に、みなとみらいへ。

午後から雨が上がったので、出掛けました。

ィ横濱 Jazz Promenede 2012 が開催されていて、
街角ライブをやっていました。
長者町と馬車道通り(関内ホール前)で、思わず立ち止り、
耳を傾けました。

大桟橋に自衛隊の艦船が停泊しているのを目にしました。
自衛隊観艦式です。

大桟橋には、「くにさき」と「ひゅうが」が停泊していました。
「くにさき」は、輸送艦で甲板下には広大な格納庫が備わっており、
格納庫後部には水陸両用のホバークラフトが搭載されています。

「ひゅうが」に乗るのは、２度目。

「ひゅうが」は、ヘリコプター搭載護衛艦 (DDH)。見た目は空母。







陽が落ちてからの帰り道。
関内ホール前のライブに、再度、足を運びました。
ひとしきりセッションを聞いてから、ライブ会場を離れました。
角を曲がって、人気の少ないオフィス街に入っても、しばらくパツラの音が聞こえ、
余韻に浸ることが出来ました。

３連休の初日、箱根に行って来ました。

３連休の天気予報は、「曇り時々晴れ」の微妙な天気。
土曜の夜に「雨」の予報があり、３日間の中では日曜の朝がコンディションが良くなさそうなため、今朝の箱根行きを決心したのが、深夜１時過ぎ。
「目覚し」には、４時過ぎに鳴るようにセット。

なんと、目覚しが鳴る前、４時前に目が覚めてしまいました。

車に乗り込む前に夜空を見上げると、一面雲に覆われています。
山の上の天気には期待せずに、出発。

箱根に近づくほど雲が薄くなり、青空が見えてきます。
ターンパイクは、霧なし、ウェット路面なし。
大観山に着いてみると、晴天。
富士山の全景を見ることが出来ました。

定点観測地点へ。
気温は、１６℃。
秋らしいウロコ雲。
秋を感じつつ、富士山を眺めます。
陽射しがあり、路面もドライ。
１箇所だけ、夜露が乾いていない半乾きのコーナがあるのみ。
コンディション良好です。



２週間振りですが、最初から良いペースでコーナに飛び込めます。
感覚的な表現ですが、
リアタイヤに乗ったコーナリングが、少～し出来るようになりました。
半乾きのコーナでも、リアを御し易く感じました。

３連休のため、普段より早く行楽のクルマが増えてきたので、８時前に帰路に着きました。