オルタネーター交換

11月30日の日曜日の事。レガシィちゃんを運転中、突然バッテリー警告灯が点灯！あれ？エンストしたかな？と思わずセルを回してしまいました😅ガガがっとセルモーターがフライホイールと喧嘩し、うわっ💧オルタネーターや！と気が付きました。幸い次の日もお休みだったので、調べる事になりました。エンジン掛けると色んな警告灯が点き出します。カプラーも色んなプラスチックパーツがパキパキ割れていきます。オルタネーターパンクは初めての経験です。

とりあえずパキパキ割れるカプラーをお掃除しまして、刺さってる配線をチェックです。右上の赤いのもパキパキするし、左上の配線のカバーもボロボロ取れていきます😅時代を感じますw

今回は、ワタクシの地元尼崎の東海パーツさんとこのリビルドオルタネーターにしました。コアの返却が必要なので、取り急ぎ交換に入ります！

取れました！赤い所の向きが違いますが、取り付けには問題ありませんでした。交換してなければ22万キロお疲れ様でした～。またリビルドされて誰かの車両で活躍してくれよ～

ついでなので、テンショナーを外してみて、手で回してみたが、特に引っ掛かる所もなし。しかし、エンジン掛けた時に異音がするので、左下のオートテンショナーと一緒にのちのち替えてみようと思います。
ベルト脱着する時は左下のオートテンショナーを時計回りに14のメガネレンチで回すと、取り外し、取り付け出来ます。

バッテリーも完全に使いきったようで、リモコンから全く何もかも使えず、満充電しました。

カプラーは急遽密林でトヨタ純正品を取り寄せました。

リビルドオルタネーターの性能データ。東海パーツさんは信頼出来ると思いました。
無事に取り替えも終わり、元通りに動く様になりました！

電気を使い果たして、鍵でドアを開け閉めしてたので、復旧した後も忘れてて鍵で開けたらセキュリティが盛大に鳴ってびっくりしましたがー

追記、実は現在不動車になっております💧
詳しくは後日、、、