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最後に、Ｏ２センサーによる目標空燃比の補正制御を設定します。自分の車にはイノベートのワイドバンド空燃比センサーが常時ついているので、このＯ２センサーより４２５０ｒｐｍ＆１９．６キロパスカル（ブースト0.2kg/cm2）までの領域を燃料補正させます。初期設定には、ＥＣＵにどのくらい時間で空燃比データーを学習させるか、又、燃料増減幅をどこまで設定するかを決める必要があります。この補正の初期設定がうまく決まれば、アイドリング時及び通常走行時は、精度の高い燃料補正をし、自分が設定した目標空燃比通りになります。





ただ、この補正制御のレスポンスを早くする為、ＥＣＵの学習時間を短く設定すると、ハンチングの原因となります。多分、基本は、自分が現車セッティングした燃料マップが、どれぐらい目標空燃比に近づけられているかで、ＥＣＵの学習時間を短く設定する事が出来るのだと考えています。

HALTECH 　Platinum　Sport 1000のＳ１５現車セッティングは、一通り完了です。

後は、改善個所に気づいたらその都度、データーを改良して行きます。

このフルコン導入の際には、ライトニングさんより色々アドバイスを頂きましたので改めてお礼申し上げたいと思います。