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久しぶりの更新です。昨年10月に、エンジンの仕様を変更し、CP製 特注ミニスカピストンを採用
することにしました。（整備手帳にて、別途開示予定）。フリクションを減らし、圧縮比を約12.6ぐらいまで上げています。エンジンの組替が完了したので、ＩＤＩさん主催のスパ西浦走行会へ参加致しました。ここのサーキットを走行するのは、2回目の為、走行ライン、ブレーキングポイントが未だ分からず走っていましたが、なんとかFD3Sについて行く事が出来、1分6秒代で周回できる様になりました。

しかし、クランク角センサーの故障で、銃声のようなバックファイヤーが発生し、走行不能になり・・・・・・・このバッグファイヤーの影響で燃圧レギュレーターも故障しました。燃圧レギュレーターの故障を突き止める為、約3ヶ月間要してしまいました。

現在は、完全に直っているので、調子良く走っています。