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2015年9月12日、FISCOで走行会を致しました。タイムは、自己ベストを更新した2分10秒168でしたが、自分のコントロールミスが所々に有り、悔やまれます。それさえなければ、9秒台に入っていたかも知れません。次回走行会の課題と致します。当時は、気温が、高めだったので汗だくでした。又、連続で走行会をしましたので、自分の車の整備をしっかり行い、次のチャンスに臨みたいです。

土曜日にＦＩＳＣＯへ行ってきました。エンジン仕様変更してから、初のFISCO走行会です。安全第一を心掛け、走行ラインやブレーキングポイントを確認しながら走行しました。動画の１週目は、2分10秒534、2周目は、2分15秒066でした。久しぶりに走った割には、まずまずのタイムでした。走行動画のタイトルでは、9月6日付けとなっていますが、誤記です。すみません。当日は、気温が高かったので、汗だくでした。

久しぶりの更新です。昨年10月に、エンジンの仕様を変更し、CP製 特注ミニスカピストンを採用
することにしました。（整備手帳にて、別途開示予定）。フリクションを減らし、圧縮比を約12.6ぐらいまで上げています。エンジンの組替が完了したので、ＩＤＩさん主催のスパ西浦走行会へ参加致しました。ここのサーキットを走行するのは、2回目の為、走行ライン、ブレーキングポイントが未だ分からず走っていましたが、なんとかFD3Sについて行く事が出来、1分6秒代で周回できる様になりました。

しかし、クランク角センサーの故障で、銃声のようなバックファイヤーが発生し、走行不能になり・・・・・・・このバッグファイヤーの影響で燃圧レギュレーターも故障しました。燃圧レギュレーターの故障を突き止める為、約3ヶ月間要してしまいました。

現在は、完全に直っているので、調子良く走っています。