グッサンS15のブログ一覧

祭日、富士スピードウェイ走行会へ行ってきました。
本日の出走車は、友人のＳ２０００とＥＲ３４と自分のＳ１５の３台です。
気温は、真夏のように暑く、３０度近くありました。又、連絡が遅くなりましたが、今回の自分のエンジンは、ＮＡではなくターボで出走です。ＮＡは面白いのですが、もう少し速くするには、検討要の為、一時中断する事にしました。今のエンジンは、Ｓ１４純正タービン、カムが、IN＆EX共に270度です。

気温の暑さとスペックの割には、自分なりの好タイムを久しぶりに出す事ができました。タイムは、2分5秒752です。純正タービンの性能を改めて見直しました。又、今回のターボエンジン仕様では、
ライトニングさんより尽力して頂きました。自分の未熟な運転でもカム交換仕様で好タイムを狙える様にしてもらいました。冬場では、更なる好タイムが期待でき、ビッグタービン装着時は、上位を狙える車へ仕立てて頂きました。友人たちも、走行会を楽しみ、事故や故障もなく無事帰宅しました。来月も楽しい走行会を満喫したいと思います。

当日の走行動画は、以下リンク先をご参照願います。
①2分5秒752の動画です。（運転はひどいです・・・・・）


②友人のER34と走った動画です。

③友人のS2000のオンボード動画です。

久しぶりにブログへの書き込みです。
最近、面白い事が無いかといろいろ物色していましたが、見つからず、みんからの更新をしていませんでした。
そんな時、Ｓ２０００を乗られている友人が、HALTECH 　Platinum　Sport 1000を購入されました。このフルコンは、去年から注目していました。友人がフルコンを取り付けるという話を聞き、一目見ようといつもお世話になっているお店へ行きました。偶然、自分もコンピューターセッティングを友人と一緒に手伝う事になりました。
エンジンを起動させるために、友人と一緒に悪戦苦闘しますが、なかなかうまく行きません。
レイテックですと、エンジンがかかる初期データーが東名さんより配信されていますが、
今回は、そうは行きません。ライトニングの店長さんよりいろいろアドバイスやフォローして頂き、やっとエンジン始動及び通常走行することができました。エアコン、VTECは問題なく起動し、アイドリングも800rpm近辺安定しております。これから友人と一緒にセッティングを詰めて行きたいと思います。又、お忙しい中、いろいろフォローして頂いたライトニングさんに感謝いたします。

21日土曜日に富士スピードウェイへ行ってきました。仕事や厄介な事が重なりスポーツ走行が中々行けない状況でしたが・・・・・・・・
久しぶりに自己新記録のタイムを出せることができ恥ずかしながら興奮してしまいました。
ライン取りは、はっきり言ってデタラメです。Ｖ３６キャリパーの制動性能も堪能できました。効きは、リヤよりでしたが、純正ブレンボより良いと思います。ブレーキの前後バランスは、今後の課題とします。



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Ｖ３６クーペ用のキャリパーを前後に取り付けました。
（詳細は整備手帳をご参照の事）
横から見ると斬新的な雰囲気なのでご紹介させていただきます。個人的には、ビックキャリパーなのに、ロゴが『ＮＩＳＳＡＮ』と書かれているところが良い感じです。後は、ＦＩＳＣＯでその能力を試すだけです。

今日は、午後よりＦＩＳＣＯでスポーツ走行をしました。
当日の気温は２７度～３０度。湿度は８０％です。この前（１４日のスポーツ走行）よりも陽射しは厳しくありませんが、とても熱いです。走行している車は、いつもより少なめでした。エンジンも調子良く、
７５００rpmまで回しても大丈夫です。今日もＥＣＵにノートＰＣを繋げ、ノックセンサーも取付けます。この前決定したセッティングのチェックです。詳しくは、整備手帳に更新いたします。