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FISCOの走行会に行ってきました。当日は、良い天気でしたが、杉花粉がつらいです。タイヤは、前回と同様のZⅡスタースペックです。サイズは、Fr：235-45-R17、Rr：255-40-R17です。当日のタイムは、2分9秒885でした。車両側で何か改善を試みないと7秒台は、行けそうにないですね。次回の課題とします。

2016年2月6日にFISCOの走行会へ行ってきました。やっとSR20DE（NA）＆ラジアルタイヤで9秒台に入ることができました。今回は、大幅に更新し、8秒台へ入ることができました。動画では、1周目は、2分9秒278、2週目は、2分10秒757、3週目が、2分8秒898でした。




タイヤ、以前と変更がなく、ダンロップZⅡスタースペックです。サイズも、Fr：235-45-R17、
Rr：255-40-R17です。車体側の仕様変更は、ニスモのリヤメンバーブレースは、自分には、合わなかったので、完全に取り外しました。（別途整備手帳に記載予定）。油温対策に、オイルクーラーに電動ファンを取り付けしました。今冬季の自分の目標は、達成したので、車を大事に整備しながら、のんびり楽しんで行きたいと思います。

最近、仕事が忙しく、更新ができておりませんでした。10月24日にFISOCの走行会へ行ってきました。当日は、涼しかったのですが、走行車両が多く、混みあっていました。その為、2分14秒代のペースで走っていました。ニスモのリヤメンバーブレースを付けてから、初めての走行会です。結果は、本パーツでリヤサスが硬くなり、自分では、コーナリング中にアクセルが踏めなくなりました。リヤの剛性アップパーツが副作用となった感じです。今後の課題として、次回の走行会で改善していきたいです。

2015年9月12日、FISCOで走行会を致しました。タイムは、自己ベストを更新した2分10秒168でしたが、自分のコントロールミスが所々に有り、悔やまれます。それさえなければ、9秒台に入っていたかも知れません。次回走行会の課題と致します。当時は、気温が、高めだったので汗だくでした。又、連続で走行会をしましたので、自分の車の整備をしっかり行い、次のチャンスに臨みたいです。

土曜日にＦＩＳＣＯへ行ってきました。エンジン仕様変更してから、初のFISCO走行会です。安全第一を心掛け、走行ラインやブレーキングポイントを確認しながら走行しました。動画の１週目は、2分10秒534、2周目は、2分15秒066でした。久しぶりに走った割には、まずまずのタイムでした。走行動画のタイトルでは、9月6日付けとなっていますが、誤記です。すみません。当日は、気温が高かったので、汗だくでした。