マフラー交換（ターボ用kakimoto R を流用）

事後報告ですが、今のNAエンジンにマフラーを変更しました。今回は、SR20NA用の60φではなく、ターボ用の80φを選びました。まずは、車両をリフトで上げて、マフラーを取り外します。

マフラーを取り外したところです。

今回、取り付けるマフラーは、柿本のKakimoto・Rです。砲弾型ではなく、楕円型となります。メインパイプは、80φです。メインパイプ径は、途中で絞っていません。但し、音量を抑えるため、サブタイコとメインタイコは、通常より大きい物が採用されています。タイコが大きくなった分、マフラーは、重くなっています。

新しいマフラーを取り付けたところです。エンジンを始動して見ると、思ったより、静かでした。走行チェックしましたが、抜けや中間トルク等は問題無しです。これで、エキマニからマフラーまでの排気径は、50mm→60mm→70mm→80mmになりました。後は、干渉部位があるところを確認し、取り付け位置を調整しました。現在、白のS15にも、本マフラーを取り付けています。