• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. シルビア
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. オーバーホール
    9. >
  9. エンジンオーバーホール（腰下組付２） [グッサンS15]
サンデーチューニング（日曜改造）
グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]
エンジンオーバーホール（腰下組付２）
2
ピストンをシリンダーに入れ、コンロッドナットを<br /> 締め付けました。締め付け順序は、トルク1.6㌔で<br /> 締め付け、その後角度締め（60度）です。<br /> 勿論メタルクリアランスは事前に調整済みです。
ピストンをシリンダーに入れ、コンロッドナットを
締め付けました。締め付け順序は、トルク1.6㌔で
締め付け、その後角度締め（60度）です。
勿論メタルクリアランスは事前に調整済みです。
  • いよいよピストンをエンジンブロックに組み付けます。<br /> エンジンブロックのシリンダーの内面にペーストを<br /> 塗ります。<br /> ピストンリングの合口を所定の位置に合わせ、ピストン<br /> リングコンプレッサーを使ってピストンを挿入します。
    1:いよいよピストンをエンジ ...
  • ピストンをシリンダーに入れ、コンロッドナットを<br /> 締め付けました。締め付け順序は、トルク1.6㌔で<br /> 締め付け、その後角度締め（60度）です。<br /> 勿論メタルクリアランスは事前に調整済みです。
    2:ピストンをシリンダーに入 ...
  • エンジンブロックに・タイミングチェーン・フロント<br /> カバー・メインベアリングビーム用のバッフルプレート<br /> ・オイルパンアッパー・オイルストレーナー等を<br /> 組付けます。<br /> オイルストレーナーを組付け後、オイルパン用バッフルプレートを取付けます。
    3:エンジンブロックに・タイ ...
  • 最後にオイルパンを取付けて、腰下の組付け作業は、<br /> 終了です。今回、ＡＲＣの大容量オイルパンは、<br /> 再使用せず純正のオイルパンを選びました。<br /> 何故なら、オイル量を減らして、オイル代を浮かしたい<br /> からです。（笑）
    4:最後にオイルパンを取付け ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
作業日 : 2008年01月05日
   

プロフィール

「[整備] #シルビア 純正　補強プレート交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/348721/car/251124/3872549/note.aspx」
何シテル？   08/20 00:45
素人ながら、車のチューニングを適当に頑張って ます。面白いネタがあれば、即実行・・・・ 勿論、予算範囲内での話です。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

グッサンS15の掲示板

リンク・クリップ

LAPTIME　：　全国サーキット場のラップタイムサイトです。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2008/10/16 21:31:08 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

カワサキ ZX-6R Ninja カワサキ ZX-6R Ninja
カワサキのZX-6R Ninjaです。年式と仕様は、2010年式の東南アジア仕様（119 ...
日産 シルビア 日産 シルビア
ボディを交換しました。現在、白のＳ１５になっています。 エンジン本体（ＳＲ２０ＤＥ）※ ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation