■ナビゲーション

グッサンS15の愛車 [日産シルビア]

<< ベルトサンダーでの切削加工作業

| 記事一覧 |

パワステポンプ・ベルト類の ... >>

整備手帳

作業日：2008年9月28日

回転リミットの引上げ・可変バルタイ高回転作動化・点火時期調整

Item: 回転リミットの引上げ・可変バルタイ高回転作動化・点火時期調整
Author: グッサンS15

他の整備手帳を見る

[大きい写真で見る]

ハイカムを組んでるエンジンをサーキット場で走らせている内に、７０００ｒｐｍから気持ちよく回るので回転リミットとＮＶＣＳ（可変バルタイ）を高回転まで作動する事にしました。画像は、回転リミットとＮＶＣＳ作動回転数を調整する前です。

[大きい写真で見る]

回転リミットを８０００ｒｐｍに引上げ、ＮＶＣＳを７８００ｒｐｍまで作動させます。

[大きい写真で見る]

回転リミットとＮＶＣＳ作動回転を上乗せした数値は、比較画像にて照会いたします。赤数字が引き上げた回転数です。本仕様のサーキット走行では、７８００ｒｐｍでシフトチェンジします。

[大きい写真で見る]

又、回転リミット引上げとＮＶＣＳ高回転作動化に伴い、点火時期も調整しました。画像は点火時期を調整する前です。

[大きい写真で見る]

高回転でトルクが伸びる様に７５００～８０００ｒｐｍの高負荷付近の点火時期を進角します。

[大きい写真で見る]

どのくらい点火時期を進角したかを、比較画像を載せます。赤数字が進角した数字です。

[大きい写真で見る]

サーキット場にて、データーロガーを取って見ました。パワー空燃費１１．３付近のため、燃料マップは、変更不要でした。ノッキングは、吸気温や水温が低く、又、連続走行でロガーが取れて無かった為、ライトノックのレベルでした。次回のサーキット場にて連続走行したデーターロガーを取りノッキングレベルを再確認しようと思います。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

関連リンク

> 日産シルビアトップ

> 日産シルビアパーツレビュー

プロフィール

「[整備] #シルビア純正　補強プレート交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/348721/car/251124/3872549/note.aspx」

何シテル？ 08/20 00:45

グッサンS15 [ 静岡県 ]

素人ながら、車のチューニングを適当に頑張ってます。面白いネタがあれば、即実行・・・・勿論、予算範囲内での話です。

ユーザー内検索

掲示板

グッサンS15の掲示板

リンク・クリップ

LAPTIME　：　全国サーキット場のラップタイムサイトです。
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2008/10/16 21:31:08

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	カワサキ ZX-6R Ninja カワサキのZX-6R Ninjaです。年式と仕様は、2010年式の東南アジア仕様（119 ...
	日産シルビアボディを交換しました。現在、白のＳ１５になっています。エンジン本体（ＳＲ２０ＤＥ）※ ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

グッサンS15の愛車 [日産シルビア]

回転リミットの引上げ・可変バルタイ高回転作動化・点火時期調整

タグ

関連コンテンツ( ECUチューニングの関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク