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グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2008年9月28日

回転リミットの引上げ・可変バルタイ高回転作動化・点火時期調整

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ハイカムを組んでるエンジンをサーキット場で走らせている内に、7000rpmから気持ちよく回るので回転リミットとNVCS(可変バルタイ)を高回転まで作動する事にしました。画像は、回転リミットとNVCS作動回転数を調整する前です。
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回転リミットを8000rpmに引上げ、NVCSを7800rpmまで作動させます。
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回転リミットとNVCS作動回転を上乗せした数値は、比較画像にて照会いたします。赤数字が引き上げた回転数です。本仕様のサーキット走行では、7800rpmでシフトチェンジします。
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又、回転リミット引上げとNVCS高回転作動化に伴い、点火時期も調整しました。画像は点火時期を調整する前です。
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高回転でトルクが伸びる様に7500~8000rpmの高負荷付近の点火時期を進角します。
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どのくらい点火時期を進角したかを、比較画像を載せます。赤数字が進角した数字です。
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サーキット場にて、データーロガーを取って見ました。パワー空燃費11.3付近のため、燃料マップは、変更不要でした。ノッキングは、吸気温や水温が低く、又、連続走行でロガーが取れて無かった為、ライトノックのレベルでした。次回のサーキット場にて連続走行したデーターロガーを取りノッキングレベルを再確認しようと思います。

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