自作、オートフォグランプ-2

基板が完成したのでスイッチの加工に入ります。完全純正戻しできる様、加工用に得意のヤフオクでGG3W用中古のAHB付きライチングスイッチを購入。

フォグランプスイッチ回路は白いコネクターの緑色の電線である事を再度確認。写真右下の11ピンコネクターと間の詳細資料がないためAUTOヘッドライトの端子を探すべく、テスターで目視出来る金属部を片っ端から当たると、写真の白いコネクターの下に見える少し大きめの角穴の左にある上下で一本に繋がった金属板と導通がある事を確認しました。

ヘッドライトAUTOの接点（銅板か？）に電線を半田付け。接点周辺の開口部が大きいので半田しやすかったのですが、何故か半田のノリが悪い。表面を腐食防止の為にコーティングしている様です。
見た目がイモ半田みたいでイマイチですが、あんまり頑張って半田をしても周辺の樹脂を溶かして二次災害の元になるだけので、電線を引っ張っても外れない程度で勘弁しておきます。

基板からのフォグランプスイッチのバイパス線（黄色）はスイッチ接点の緑の電線に接続。電線を適当な所で切り、バイパス用の電線を半田付け。半田付け後に熱収縮チューブで絶縁させます。

2本の電線には細過ぎて使い道の無かったネットチューブを被せ、端末は2ピンの防水中継コネクターの余りがあったのでそれを利用。予定していたギボシ接続よりコンパクトになりました。

メインユニット側のAUTOとバイパス回路用電線にもネットチューブを被せて中継コネクターを取り付けます。電源とアースは行先がバラバラなのでチューブなしです。

コラムカバーを外して、オリジナルのライチングスイッチを固定するネジ2本を外すと、スイッチが上に抜けるので、加工したスイッチと入れ換えます。
信号用のケーブルをハンドル軸下側をかわして左手に回します。

外したオリジナルのスイッチは保管しておきます。

インスツルメントパネルの裏側に作成したユニットを取り付けます。

ところが電源系を取り付ける前にハンドルのライチングスイッチのコネクタを差し込んだ途端…、アレ？IG1電源のDC12Vの作動表示灯が点灯する。アースを例のAISスイッチに接続していましたが何故？スイッチ位置は念のためにOFFにしていたのに？どこか回り込んでリークしている？

原因不明の状況なので車両側の破損防止の為、一旦作業中止して状況の調査を行う事にしました（泡食って写真撮り忘れました）。