ボディデッドニング⑧

後席下も足元デッドニング同様に制振材を貼り付けた後、ニードルフェルトを重ねます。

後席下からそのまま後方に進みラゲッジフロアの施工に移ります

画像はスペアタイアを降ろした状態です。

ラゲッジフロアはニードルフェルトを敷き詰めるだけにします。

理由は前車オデッセイの査定時にラゲッジデッドニングでフロアが見えない状態だった為、事故車と疑われかなり査定に時間が掛かった（実際にマイナス査定されたかは不明）のでかなり不快な思いをした為です。
そのため直ぐにめくって確認出来るラゲッジフロアはニードルフェルトすら貼り付けずに敷き詰めるだけにします。

それと車種の性格上、本当にクラッシュの可能性も高いので万一の時に余計なコストがかさまない為の妥協策です、今のところこの部分から気になる異音の進入は無いので気になりません。

次にそのままラゲッジサイドの施工です。

こちらは左側の未施工時の画像

関係ないところにシール材が塗布されています、おそらくハミ出たシール剤を擦りつけたものだと思います・・・内装剥がすとわかりますがこういう雑な造りが目立ちます、これが増産の影響なのか日頃のクオリティ管理がなってないのかは不明ですがオデッセイ・ステップワゴンの時にはありませんでした（怒）

こちらが制振材貼り付け後です。

右側未施工画像

左と同じく制振材貼り付け後画像です。

制振材貼り付けた上からニードルフェルトを貼り付けます。

今度はフロアとは違いサイドへの貼り付けですのでフロアより両面テープ量を増やします。