ボルボ XC40 タイヤ空気圧調整作業

急に暖かいどころか暑いくらいの気温になり、1月の車検時にタイヤ交換で使徒は高めの空気圧が好み＆普段乗らない車なのでフラットスポット予防に、高めの空気圧2.8ｋに空気圧調整して頂いていました。

1月と4月では気温差も大きく、空気圧も変化しているだろうとの予測から、チェックしてみました。

ＳＵＶの大きなタイヤなので、やはり空気圧は上昇していました。

右前は3ｋ超えと、予想以上に変化していましたので・・・

少しエアーを抜いて、2.9まで下げました。

様子を見ていつもの2.7～2.8ｋくらいに再調整予定

左前もかろうじて3ｋ切った程度

左前は、パンク修復歴ありのタイヤですが、エアー漏れは無さそうですね。

出来れば、パンク修理歴ありのタイヤはリアに装着してほしかった・・・

足回りチェックの際にでも、ローテーションする事にしましょう。

左前も若干エアーを抜いて、2.9ｋに調整

右リアは、2.9ｋでしたので、そのままＯＫ

左リアは3ｋ超えだったので

2.9ｋに調整

そして、使徒号には、前オーナーがオプション装着されていたスペアタイヤも空気圧調整しておきます。

スペアタイヤは車検項目に含まれないので、通常の点検や車検では見てくれないことが多いです。

このスペアタイヤ、テンパータイヤなのに、ホイールが肉抜きしていない鉄の円盤で出来ていますので、メチャクチャ重いです・・・パンクした時に取り出してスペアタイヤに交換する気になれないかも・・・

案の定、1.8ｋまで下がっていました。

スペアタイヤの中には、省スペースタイプの場合には車載時は空気が入っていなくて、使用時にコンプレッサーで膨らませるテンパータイヤの場合もありますが、ボルボのテンパータイヤは常時空気圧式で、スペアタイヤのオプションを選択すると、パンク修理キットに付属しているコンプレッサーは付属しませんので、このままではスペアタイヤの意味が無い状態

指定空気圧が420kPaなので、4.3ｋ入れておきました。