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使徒ぴっちゃん♪の"茶々丸" [ボルボ XC40]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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サマータイヤでも殆ど乗っていない（給油したのは1年前の納車当日のみ）ですが、昨シーズンオフ直前にスタッドレスタイヤが安くなったタイミングで購入しておいたので、今更ながら装着する事にします。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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まずは、純正ホイールボルトキャップを外します。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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取り外しツールが車載工具に含まれていたと思いますが、普通に指でつまんで引っ張れば取れます。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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キャップを外して
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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ホイールボルトを緩めます。

レンチサイズは19㎜です。

純正ホイールのボルト穴が小径なので、アストロの樹脂プロテクター付きレンチソケットを使用
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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因みに、クロスレンチもアストロ製を使いました。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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5本とも少し緩めた状態にしておきます。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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次にジャッキアップです。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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リア側のジャッキアップポイント画像

リア側のジャッキアップポイントのイメージより、かなり前方寄りに配置されており、リアドアの中央付近下の位置です。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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1.5tのアルミジャッキだとギリギリ上げられるくらいで余裕は無いので、安全を考慮すると2t以上のガレージジャッキの方が良いと思います。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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抜き取ったホイールボルトの代わりに位置決めピンを装着します。

通常は1本使いで使用するピンですが、2本あった方が便利で確実です。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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いきなり装着後画像

画像で比較するとインチダウン感は否めませんが、実際にはツライチに近い（車検ギリOKレベル）ので、迫力はむしろ増しました。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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購入した中古MOMOホイールには、有難いことにボルボ用のハブリングが装填されていたのでセンター出しもバッチリ決まりました。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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センターキャップもMOMO純正が付属していましたが、せっかくなのでボルボロゴの社外センターキャップに交換

多少なりとも純正ホイール風になりました。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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フロント側ジャッキアップポイントは画像の位置です。

フロントは、一般的なイメージするフロントのジャッキアップポイントです。

そういえば、V60もリア側は前寄りだったのを思い出しました。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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フロントはストラット類のサスペンションとのクリアランスも十分あるので、スタッドレス+チェーンも装着できそうな感じですね。
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ボルボ XＣ40 スタッドレスタイヤに交換
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最後に、トルクレンチで規定トルクに締めて、空気圧調整したら作業完了です。
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