ヴィヴィオのシフト改善　4/4

鉄板をめくり上げて側面補強板ｔ1.0を溶接

シーリング

防錆塗装、乾燥

これでシフトができる
ブーツを付けて様子を見よう

シフトノブ高さは
フロアトンネル頂点から285mm

35mm上がった

高さが上がったことで
体の傾きがなくなった

左肩がショルダーサポートに当たるようになり
ロール具合がわかりやすくなる

体の疲労も軽減するだろう

グニャグニャはあるけど
目論見通り
シンクロの噛み合いがわかりやすくなった

ローギヤ

2→3→4→5

操作が楽になり確実性もアップ

シフトリンケージ リアサポートの取付剛性が上がったことで
フィーリングも大幅に向上

5速、リバースでシートに当たらないのもマル

やっと「普通の車」になっただけなのに
なかなかに嬉しいものである

シフター側で出来ることはまだあるが
まずはここまでとしよう

試走

構造上のグニャグニャはあるが
シフト本来の性能である
シンクロナイザーの噛み合いがスムーズで確実になったことで
操作感は良好になり
素早いシフトができるようになった

信号ダッシュなどでストレスがないし
スローシフト＝ボロい車
という恥ずかしさもない

ここまで長かった・・・

MT車に重要なファクターである
気持ち良いシフトになり
運転がより楽しくなった

次なるALTが楽しみである