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フロントはchatGPTのオススメで

ミシュラン　プライマシー5
225/40R19に交換した。

今まで、タイヤは何でもいいだろと思って

ディーラーに丸投げ状態だった。


ChatGPTと色々と議論を交わすことで

タイヤに関する知識、経験値が確実に上がった。


ちなみにChatGPTに丸投げにすると

あまり良くないこともわかった。

リアは扁平35から40にするつもりだったけど、

255/40R19はプライマシー4のボルボ認証品のみ

ということがわかり、扁平35はプライマシーの

ラインナップが存在しない。

ということで、

ミシュランのパイロットスポーツにするか、

コンチネンタルのエクストリームにすることにした。

ここでまぁ、chatGPTにどちらがいいか

きいてみた。

■ ■ 結論（先に）
👉 楽しさ重視 → パイロットスポーツ
👉 バランス・快適・安心 → コンチネンタル

■ ■ ① 性格の違い
■ コンチネンタル DWS06+
👉 “万能型（オールラウンダー）”
• しなやか
• 静か寄り
• 雨に強い

■ パイロットスポーツ4
👉 “スポーツ特化寄り”
• グリップ高い
• 応答シャープ
• 路面感じる

■ ■ ② 乗り味の違い（リアル体感）
▶ コンチネンタル
👉 「スーッと安定」
• しっとり
• 滑らか
• 落ち着く

▶ パイロットスポーツ
👉 「グッと踏ん張る」
• ダイレクト
• 曲がる
• 路面伝わる

■ ■ ③ フロントとの相性（重要）
あなた👇
👉 フロント：ミシュラン プライマシー5

▶ コンチネンタル
👉 めちゃくちゃ相性良い
• 前：柔らかい
• 後：支える
👉 → 自然

▶ パイロットスポーツ
👉 少し違和感出る可能性
• 前：柔らかい
• 後：硬め
👉 → リアが主張する

■ ■ ④ 雨性能（かなり重要）
▶ コンチネンタル
👉 かなり強い

▶ パイロットスポーツ
👉 強いが👇
👉 コンチネンタルの方が上

■ ■ ⑤ 静粛性・快適性
▶ コンチネンタル
👉 ○ 静か
👉 ○ 乗り心地良い

▶ パイロットスポーツ
👉 △ 少しうるさい
👉 △ 硬め

■ ■ ⑥ 耐久性（コスパ）
▶ コンチネンタル
👉 ◎ 長持ち

▶ パイロットスポーツ
👉 ○ 普通

👉つまり👇
👉 コンチネンタルの方がコスパ良い



これは・・・

コンチネンタル DWS06+
255/35R19に決まりでしょう、、、

2本で¥43,480from Amazon

コスパいいね！




だんだんchatGPTの使い方が慣れてきた。


フロント225/35R19→225/40R19にして、

干渉したってchatGPTに伝えたら、
35に戻すほうが良いと回答された時は
少しむかついたけど、


要するに

最終判断は自己責任で、

あくまでchatGPTは検討するための

「ツール」であると、割り切ったら

まぁ、まぁ、と思うようになった。

タイヤ市場からネット購入したタイヤが届いたと連絡があった。

即日、交換するためにタイヤ市場へ向かった。


タブレット受付で

持ち込み交換っと。


既に工賃は支払い済み。


早速交換するよう依頼すると、


何か相談したいことがあるらしい。


ピットまで連れて行かれ、

アライメント測定結果を説明される。

なかなかのズレ、らしい。

このアライメント図、すごくわかりやすい。

フロントは見た目逆ハの字でトーアウト。

リアは右寄りにトーアウト。

アライメント調整は追加料金で調整できるということで、

即決。

　追加で調整してもらった。

ハンドルが取られる気がする現象はこれだったのか・・・

ChatGPTにアライメント調整結果の写真を送ると、



ハンドルが取られる推定原因は
① アライメント（7割）
② タイヤ（3割）

リアのトーアウト(左右バラバラ)の影響が大きく、


しかも、アライメント前の感覚も言い当てていた。

<体感として出る症状>
あなたの感覚はこう感じるはずです：
• 直進で微妙に落ち着かない
　　ドライバーは無意識に修正舵を当てる
• 路面のうねりでフラつく
• ハンドルがセンターに戻りにくい
• 左右どちらかに引っ張られる感じ
(リアトー左右バラバラの影響)



このアライメント調整結果をメチャクチャ褒めてた。

■ 総合評価
👉 かなりバランス良く仕上がってます

正直これは：
• 「とりあえず調整」じゃなくて
👉 ちゃんと考えて合わせてる調整


まあ、やったのはプロですからね。


タイヤ交換して、ハンドルが取られる感覚が消えなければ、アライメントをどこかやってくれるところを探す予定だった。


運転してみると、

完全にハンドル取られる感じが無くなった。

プラシーボ効果で、

前と後、2種類のロードノイズを感じるようになった。(どっちかわからないレベル)


さすが、ChatGPT。

これはポテンザとプライマシー5で

音の性質が違うんだな。


なんとなーく、雨天時のブレーキの効きが

マイルドになった気がする。


ホント、アライメントやってよかったと喜んでいると、

コンビニの段差入り口に入ったときに

ザザザ？


と音がなった気がした。

チャッピーに聞くと、

• フロント：225/40R19 → 225/40R19（変更なし）

👉結論👇

👉 タイヤ接触の確率は低い



え？

どういうこと？

チャッピーのアドバイス通りに扁平35→40にしたんだっつーの！

聞き間違いかもしれないので、

同じコンビニ
同じ入り方

でやってみると再現性あり。

chatGPTに

フロントタイヤは
225/35R19から
225/40R19への変更です。
同じコンビニ、
同じ角度で侵入しましたが、
音の再現性がありました。

と伝えると


なるほど、その条件だと話は変わります👍
👉 今回は“接触の可能性は現実的にある”ケースです。

と回答。


おいおい・・・


くうぅ、chatGPTめ・・・

タイヤ2本で約7万円だぞ・・・


みんカラ諸先輩方のタイヤサイズのチョイスは

間違っていなかった。

その後のchatGPTの回答が

ちょっとムカついた。


■ ■ ⑤ 考え方（ここが大事）

👉 車いじりの本質👇

⸻

👉 何かを得ると何かを失う

👉結果👇

👉 乗り心地UP（正解）
👉 干渉リスクUP（副作用）

⸻

👉つまり👇

👉 トレードオフが出ただけ

前回のタイヤ選びでchatGPTが次のステップを
教えてくれた。

「ネット購入+持ち込み交換」

最有力候補
タイヤ市場

ネット購入
Yahooショッピング

ということで水戸にあるタイヤ市場に行った。

初めて行ったが、「持ち込み大歓迎」の
のぼり旗が設置してあり、ひとまず安心した。

店に入ると受付機があり、

タップで用件を選んでいく。

タイヤ持ち込み交換っと。

すると、QRコードを示した紙が出てきた。

QRコードを読むと、

AirウエイトというものとLine友達になり、

ようわからん。


しばらく待っていると、番号の呼び出しがあった。

QRコードはなんだったのか。


定員さんに用件を伝える。

「ネットで購入したタイヤをこちらに直接送って交換はできますか？」

できるとのこと。

その場でYahooショッピングアプリを開いて

事前にカートに入れていたタイヤを見せる。

「これです。まだ買っていないです。フロント2個の交換です」

色々進めていると、到着日を指定できないことがわかり、交換日はタイヤ到着後に再度連絡して決めることになった。

「タイヤの空気圧はどうされます？」


一瞬固まった。

「えっと・・・230から240くらいで・・」

「どっちですか？」

「235で」

「リアも見ますがリアはどうしますか？」

「245で」

今までタイヤの空気圧なんてお店おまかせにしていたからちょっとビビった。

タイヤの空気圧なんて、冷間時や走り始めてからタイヤ内部の空気の温度で変わるから、
今まで適当にやってた。(ドア記載の数値+10kPa)

前:235kPa、後245kPaはChatGPTのやり取りの中で出てきた数字。

こんなところでもChatGPTに助けられる。

工賃を前払いし、

Yahooでタイヤ2本を購入した。

タイヤ一本3万8千円。

レクサスディーラーで交換したポテンザより安い。

2027年12月の車検に向け、タイヤ選びを始めることにした。

正直、タイヤは消耗品なのでそんなにお金をかけたくない。

走りとか、乗り心地とか、

多分、運転感覚に鈍感な自分は、

タイヤを変えただけで劇的な変化は無いと思っていた。


ひょんな時、ChatGPTにレグノと今履いているポテンザについて聞いてみた。

レグノはコンフォート寄り
ポテンザは割とガチめのスポーツ走行寄り

高級なタイヤでも両者は全然使い道が違うらしい。

今までのChatGPTとのやりとりの中で

俺は高級、コンフォート志向寄りということは

把握済みで、

当然のようにレグノを推してくる。

そして、そんなやりとりの中に

ハンドルが取られるような気がすると伝えたところ、

インチアップ+扁平率を下げたことが要因であることを指摘された。


最初は18インチと扁平率は戻すことを推奨してきたが、

18インチか19インチ維持かを質問された。

19インチを維持を選択すると

19インチのままで扁平率だけ35→40に戻す方向に方針が固まる。

19タイヤサイズにレグノは無いことを伝えると
ミシュランのプレマシーを推してきた。



今まではどこかのサイトでタイヤ変更後のタイヤ外径を計算して、
18→19インチに変えた場合、
一番外径の偏差が少なくするには扁平率40→35
であり、

https://fancy-craft.firebaseapp.com/calculation/offset.htm

みんカラでレクサスIS(GSE20系)で
19インチ、扁平率40のレビューがほぼ無くて

もしかして、扁平率40だとタイヤハウス擦っちゃうの？

とビビって扁平率35にしていた。

それがchatGPTだと扁平率40が最適解らしい。

外径変わって車検に通らなくなるのでは？
と質問したら

純正18インチからのスピードメーター誤差は
-3.9%で、純正はスピード誤差+5%にしていることがほとんどでそんなに狂わないらしい。

(知らんけど、これは信じていいのか？？)

次回、タイヤフットでネット予約し交換しようと思っていたけど、ミシュランのプライマシーは選択肢に無い。

コンチネンタルはあるのでコンチネンタルのコンチスポーツコンタクト5はどうかと伝えると、

まだプライマシーのほうがいいらしい。

タイヤフットのURLをつけて
この中でコスパ・耐久性に優れたのはどれか質問したところ、

一位　コンチネンタル
PremiumContact

二位　コンチネンタル
ExtremeContact

三位　ミシュランプライマシー

だからプライマシーは無いんだって•••

しかし、耐久性では高価だけど、
プライマシーが一番らしい。

最適解はミシュランプライマシー


どんだけプライマシー推すんだよ••••


今度、コンチネンタルエクストリームコンタクトをフロントだけ替えたいと伝えたら

オススメできないとのこと。

じゃあ、フロントタイヤ交換後3〜6ヶ月後にリアを替えるのは？と伝えたらOKもらった。

最初はポテンザ→コンチネンタル　エクストリームコンタクトで進めていたが、

最終的な満足度は高価でもプライマシー5
に誘導された。

どんだけだよ・・・

俺の性格からそこに行き着くらしい。


そんだけ推されるだからプライマシーで進めることにした。

1.ミシュランプライマシー5
フロントタイヤ2本をネットで探す。

2.持ち込み交換できる店を検討し、
交換日を予約し、ネット購入品を店に
ダイレクト発送

3.予約日に交換


方向が決まった。


AIのサポートってほんとすごいな。

実は一番安いクムホのタイヤを選ぼうとしてた。


次は行動に移さないとね。


最後にクムホはどうなの？って聞いてみたら

悪くないけど今回はオススメしないんだって。

コスパはよく、ただ乗るだけ、通勤用としては

アリなんだって。


いや、

それ、俺なんだけど。。。。

https://lexus.jp/magazine/post/?id=v0-rka-0jpm

LCのドアストライカーの話。


トヨタモビリティパーツ水戸へ部品の注文へ行った。

祝日は注文できませんとのことであったが、
在庫は調べてくれた。

ネジのほうは在庫あるが、ストライカーのほうは在庫がないとのこと。

すると、車検証が無いと注文できませんとのこと。

「最近は改造に厳しくなってますからね」
とのこと。


次にレクサス水戸へ行き、デフオイル交換予約のついでに、


このドアストライカーは注文できるのか問い合わせしてみた。


すると、整備士さんが、「あ〜あれですね」

と何か知ってそうな感じがあった。


一応、注文できるか、問い合わせてくれた。


すると、該当車種の車検証じゃないと注文できないという話であった。

「厳しくなってますからね・・・」


それでも、可能性を諦めない。



次は、トヨペットディーラーのほうに品番検索して注文できるか問い合わせしてみた。

取り寄せに時間がかかるかもしれない、

先払いになる。

それは特に問題なし。

車検証の掲示が必要。

反社では無いことのサインもした。

それで、品番を検索してもらったら

このドアストライカー、注文「停止」となっていた。

注文検索結果を印刷してもらって

やっと納得する。

「この品番のみ停止となっているのは、おそらく何らかの事情があるようですね。
例えば、みんカラ等で品番が記載されていて、注文が殺到したとか。」

担当してくれた方の想定通りだと思う。


クルマ好きの界隈では、だいぶ認知度が高いんだろう。


かなり遠回りしたが、

トヨタモビリティパーツ:
規則が近年厳しくなっており、該当車種以外は「改造」になるため対応を断られたと思った。

レクサスディーラー:
規則が近年厳しくなっており、同一車種でなければ対応を断ることがルール化されていると思った。


いや、違う。

おそらく真実は注文が殺到しすぎて注文停止になっている。


みんカラにこのドアストライカーのパーツレビューは結構アップされており、

人によって感想がさまざま。

1)体感わからない
2)効いた(剛性+静粛)
3)ドアスタビライザーより効かない

おそらく、自分は1)に該当するだろう。

ブリヂストンのレグノタイヤの良さがわからなかったから・・・・
(ポテンザでした、すんません)