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スラッジを溜めないよう、3000km毎のオイル交換、よいオイルを入れる、たまにぶん回す、等必要。スラッジ溜まると最悪タイミングチェーンが伸びてエンジン終了。私が買った個体は問題なさそう。

あれこれ悩みそうなら別の車をおすすめ。

2025年12月30日。

地理院地図

Googleマップ


国道265号線から、西都市へ向かうために国道219号線を①から②へ走行しました。

動画です。
長いので３倍速です（16分）↓


等倍は長いです（49分）↓



この西米良～西都間のR219は、約35年前に親父の10tトラックで走行したことあります（私は助手席）。当時は道が狭くカーブが多い酷道でした。
通常ならば人吉から宮崎へ向かう際は、R221でえびのへ（当時は九州自動車道未開通）、えびのからR268へ宮崎、というのが安全で確実なルートですが、私と同じく冒険心がある親父は「219号を通ってみっか！」と通ったものの、あまりの酷道さに西都に着いた時はげんなりな表情の親父、という思い出があります。

現在は整備が整っており快走できますが、一部に狭い区間が残ってます。


銀鏡（しろみ）隧道。昭和38年竣工、全長1240mと当時としては長大なトンネル。
R219のハイライト。


トンネルが整備されてましたが、通れそうな旧道は通ってみました。


旧道のおにぎり１個目。


おにぎり２個目。


一ツ瀬ダムの横を通った時に、ハイドラが緑にならなかったので、Uターンして旧道へ行ってみました。


岩下隧道。昭和35年竣工です。


歩いて行ってみます。実際は真っ暗です。
私はトンネル歩くの平気。


岩下隧道を抜けました。


一ツ瀬ダム。


とても大きくて清々しい風景のダム。


旧道をしばらく歩くと、ハイドラ緑化できました。


車に戻ります。よいウォーキング。


再び旧道発見、おにぎり３個目。


計４個の旧道おにぎりを発見しました。

次回、R388編へつづく。

2025年12月30日。

地理院地図

Googleマップ


国道265号線の大河内から椎葉間の難所、飯干峠。
ずいぶん前から通行止めですが、果たして近況はどうなっているのか、現地調査に向かいました。
上記地図①から②まで向かいます。

一ツ瀬川沿いをひたすら走るR265ですが、長く、まあまあの酷道です。
２倍速動画（18分）↓


こちらは延々と長い等倍速動画（37分）↓




飯干峠南側の麓、通行止め地点まで到着しました。


しっかり閉鎖されていますが、災害復旧工事は令和8年1月29日まで、法面工事は3月25日までなので、春には峠まで通れるかもしれません。

※宮崎県道路規制情報より通行止め情報を確認できます。


通行止め地点のすぐそばに、


自動販売機があります。
R265は宮崎県小林市須木から熊本県に入るまで約150km間、コンビニはありません。
この先は椎葉まで自販機も無いので、貴重な飲み物売場です。


有難くコーヒーを頂きました。


左の村道のほうが広いという。
飯干峠はもっと狭くなります。


R388との交差点。


しばらくR265とR388、九州トップ２酷道の重複区間となります。
R388はR446との重複でもあるので、この区間は三重複国道となります。


大河内でR388と分岐しますが、この先も道路決壊で長らく通行止めです。


R265を西米良まで戻ります。警笛鳴らせ区間です。


途中に「野地の大滝」があります。


滝と記念撮影。


この区間のR265もまあまあ狭いです。


おにぎりと記念撮影。


くたびれ具合がとてもよいです。


西米良まで戻りました。

次回、R219編へつづく。

2025年12月30日。

地理院地図

Googleマップ


国道219号線、熊本県湯前町と宮崎県西米良村にそびえる、横谷峠。


昨年元旦は初日の出を見るために訪問しましたが、


崖崩れにより峠への訪問は断念。


そして約１年後、
車は変わり、再び同じ地へ。


今回は峠到達できるのか、、、

動画です（２倍速）（4分）↓


こちら等倍、通常版（7分）↓




崖崩れは補修されており、無事に峠に到達できました！


峠に佇む、旧道界隈では有名な白板。


草ぼうぼうで、だいぶ寂れていました。


数年ぶりの峠訪問。


道中には各種標識が眠ってます。
でも朽ち果てて落ちたのか、だいぶ減ってますね。


峠に残る、おにぎり。


腐った警笛鳴らせ。


おにぎり２個目。


白おにぎり３個目。


そして懐かしい、駐車禁止・自動車（二輪を除く）！


崖崩れの場所はきれいに補修されてました。
なぜ横谷峠の旧道は補修維持されているのか、
それは峠にアメダスの観測所があるためです。
湯前町横谷は日本有数の豪雨地域です。


途中に掛かる狭い橋。


なんと昭和28年竣工の歴史ある橋でした！


熊本側の旧道中間地点へ帰還。


宮崎側の旧道入口へ。
あ、通行止め解除されてる！

熊本側へ走行しました！
動画です（２倍速）（9分）↓


こちら等倍、通常版（18分）↓



宮崎側から峠へ到達できました。


無事に熊本側へ到達。
横谷峠を完全走破できました（自身初）！


やはりこのタイヤのおかげで、荒れた道が劇的に走りやすくなりました。
多少の落石を踏んでも問題ありません。


熊本側のおにぎり４個目、


５個目。計５つのおにぎりの存在を確認。

次回R265編へつづく。