どらたま工房のブログ一覧

2023年8月12日　AM6:00頃。

熊本県人吉市と鹿児島県伊佐市にある国道267号線の旧道、久七峠を訪れました。

Googleマップはこちら。

地理院地図はこちら。


私の宝である旧道バイブル「コンパニオン道路地図帳九州版　昭和49年度版」。


久七峠が載っています。
普通の峠なのかな～と軽い気持ちで行ってみたら、面白い峠でした。


人吉側、旧道の入り口。
右には現道のトンネルが見えます。


台風通過後なので、多少荒れています。


人吉側は1.5車線とやや狭いです。


人吉側は極端なカーブや勾配は少なく、平坦な道が続きます。


のどかな道っぽい箇所もあります。


懐かしいタイプの電光標識が立ってました。


ちょっと荒れ気味の県境へ到着。


古いタイプの県境案内標識です。


傍らには県境の石碑がありました。


国道の前身である、県道人吉川内線の開通記念石碑です。
これは貴重な石碑です。


昭和34年3月完工。
意外と新しいと感じてしまいました。


少し先に、案内標識が再び。


唯一残っていた国道267号線のおにぎり。
シールが貼られているということは、下には県道番号が書かれているのでしょう。


古いタイプの県境案内標識。
平成の大合併前は大口市だったので、伊佐市の看板に差し替えられてます。


旧道好きの奇特な私としては、この風景を見るだけでも飯３杯いけます。


さらに少し先に、分水嶺がありました。


久七峠の石碑がありました。


こちらにも昭和34年3月完工の文字が。


伊佐側はやや道幅が広いですが、カーブと勾配が続きます。


だいぶ荒れている場所もあります。
ekスポーツでこんなところばかり通るから、すぐ足回りがダメになるわけなんです。


藪に隠れた標識を探し当てるのも、旧道探索の醍醐味です。


ヘアピンカーブもありました。なかなかの急勾配が続き、


伊佐側の現道と合流です。


現道の久七トンネル。
2004年（平成16年）4月供用の若いトンネルです。
3945mとかなり長いトンネルです。

久七峠と、久七トンネルの走行動画です↓



次回、またどこかの旧道案内ブログを暇々に書きます。

おわり。

この画像は何かというと、トイレの明かりです。
車内から撮影。

私は自分の車をここで見失う。

どういうことか、
ここは国道219号線の熊本と宮崎の県境、横谷峠。

深夜２時、ただてさえ少ない通行量のこの峠、台風通過後で荒れており尚更少ない。
てか誰も通ってない。

トイレ行きたく、国道沿いのパーキングに駐車してエンジン切りその後、鍵もスマホも持たず外に出て、家や街灯もない暗闇、通りがかる車もなし、どこに車を停めたか分からなくなり方向も分からず10分ほと彷徨う。
車を見失った。

しかも何故かメガネ外してる（´・ω・｀）

かなり焦った。

手探りで車を見つけました(笑)

せめてスマホ位は持っておくべきでしたね。



キリ番125000kmゲット。

おわり。

脳梗塞以来、初めてのダムウォーキング。
どらたまは復活しましたよ～。


朝６時到着。久しぶりの美奈宜湖。


日の出を拝む。


先月の豪雨で満水となり緊急放水された寺内ダム。


今日は至って平和です。


ダム湖畔は崖崩れもなく普通に歩けました。


ウォーキングシューズ履いて万全です。


水は少なめ。


中間地点に到着。


水は引いてますが、このラインまで水が溜まっていたのが分かります。


朝日を浴びながら県道をひたすら歩く。


エロ本発見！


エロ本は拾わず、ひたすら歩く。
ここにはプールがあります。


ゴール間近。


ゴール！


充実のダム一週。


6km。7599歩のウォーキングでした。
涼しかったです。

おわり。