どらたま工房のブログ一覧

2024年2月23日。

先週に引き続き、大分の日田方面へ。


ここは福岡県うきは市と大分県日田市の境目付近の国道210号線旧道。


狭いトンネルがあります。


岸山隧道。


標識がそのまま残っているのが渋い。


約30年前まで国道でした。


国道210号線は久留米と大分を結ぶ幹線ですが、このトンネルが狭くボトルネックでした。


大型車の通行量がかなりある210号ですが、この隧道ですれ違えず、


しばしば渋滞が発生してました。
当時は大分自動車道も開通してません。


狭いトンネルと、この区間はもう一つ問題があり、



崖崩れが頻発し、通行止めになることもしばしば。


筑後川がうねって流れてます。
交通の難所でした。


今はバイパスする橋が完成してます。


旧道は通行止めです。


平成５年位に完成した、バイパスを歩きます。


筑後川を挟んで北側には、国道386号線と夜明ダムが見えます。
先日訪れた櫛崎隧道のすぐ近くでもあります。


よって210号線が通行止めの際は、対岸の386号線が迂回路となりましたが、あちらもあちらで櫛崎隧道が狭く、通りづらいものでした。

福岡の久留米方面と大分方面を繋ぐ道路は、基本的にこの２つの国道と大分自動車道しかありません。


信号を右折で旧道。


この先は通行止め。


トンネルせましの看板も残されてます。


一周ウォーキングしてきました。


ところでこの岸山隧道に行く途中、工事現場でリップを擦ってしまいましたが、気にしないことにします。


おわり。

2024年2月18日。

エンジンルーム洗って、乾かしついでに大分の日田へ。


日田の国道386号線（サンパウロ）にある、旧櫛崎隧道へ。


資材置き場として活用されてます。



櫛崎隧道です。


入り口開いてるので、ちょっとお邪魔します。


うむ、懐かしいトンネル。
最近まで（と言っても30年前ですが）よく通ってたので。


黄線跡もあり。
狭いトンネルだったので大型車がすれ違い困難でした。


ここからウォーキング開始。


横には夜明ダムがあります。


放水しており、ダム湖は空っぽでした。
おそらく明日からの雨の準備でしょうか。
このダムは水力発電用で、貯水量は少ないので、大雨ですぐ溢れます。


新櫛崎トンネルと旧道。


国道386号線は福岡都市圏と大分、阿蘇方面を結ぶ国道で、土日の交通量は激しいです。


1996年完成。まだまだ若いトンネル。


トンネルを歩き、


旧道の反対側へ。


おっちゃんが作業してたので、少し遠慮して遠くから撮影。


黄線が残ってるのが渋い。


腐った標識もあり。


新旧トンネル横並びです。


もうちょい歩くと、


豆腐屋さん。


昨日、みん友さんが買い物されてたので、私もとうふまんじゅう食べたくなり、


とうふまんじゅう、とうふあんパン、とうふコロッケ、とうふ天ぷらを買いました。
とうふフルコース。


来たコースを戻り、


大して歩いてませんが、ウォーキング終了です。

終わり。