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滑り込みのハッシーの"ノートさん" [日産ノート]

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作業日：2023年5月24日

ステアリングホイール交換

Item: ステアリングホイール交換
Author: 滑り込みのハッシー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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最近ステアリングの位置が遠く感じるようになり思い切って某フリマアプリで社外ステアリングを買いました！

買ったのはMOMO Raceの35φです。新品未使用の綺麗なステアリングです^^

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まずはバッテリーのマイナス端子を外します。

外したら10〜15分ほど放置します。というのも、エアバッグ内にあるコンデンサの電流を放電させるためです。万が一エアバッグが作動してしまうのを防ぐためです。

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ステアリングの根本あたりにメクラがあるのでそれを取るとT30のトルクスが顔を出します。いじり防止タイプのものがついているのでそれに対応したトルクスソケットが必要になります。

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左右にあるので両方取ります。これはエアバッグを固定しています。

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2本のトルクスを外すとエアバッグを手前に引き出せます。

手前の黄色のカプラーがエアバッグのカプラーになります。

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黒いロックをマイナスドライバーでこじって上に持ち上げるとロックが外れ、カプラーが取れます。

外したエアバッグはパッド面を上（日産のマークが上）にして衝撃を与えないように置きます。

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エアバッグが外れたらステアリング本体を外します。

頭19ミリのナットで閉まっているのでこのナットを外します。このときステロクをかけておくとスムーズにナットを緩めることができます。

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ナットは完全に取らずに数山かませておきます。

というのもステアリングを引っ張った時に勢い余って顔を怪我してしまうかもしれないからです。

引き抜く前にステアリングの端のほうをダンダンと叩くとスプラインの嵌合が外れ、引き抜きやすくなります。

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外す前に合いマークの位置をよく確認しておきます。

これを怠るとステアリングのセンターがズレてしまいハンドルは真っ直ぐなのに左や右に進んでしまう、なんてことが起こるかもしれません。

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取れました。

ステアリングを取るとスパイラルケーブルがフリーになるので、回ってしまわないように固定しておきます。

適当につけるとステアリングを切った時に、中の配線が切れてしまうので注意が必要です。

ステアリングが取れたらステアリングボスを取り付けます。写真撮り忘れましたが、合いマークの位置をしっかり確認して取り付けます。

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ステアリングボスに付属していたエアバッグキャンセラーをエアバッグのカプラーに取り付けます。

キャンセラーがないと警告灯が点灯するので車検NGになってしまいます。

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ホーンの配線です。

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ステアリングボススペーサーです。ボルトオンで簡単に取り付けられます。

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最後にホーンの配線を繋ぎ、ステアリング本体を取り付けて完成！！

肝心のステアリングとの距離は、ビミョーに近くなった程度（ぇ

なのでもう少し長いスペーサーを買うかクイックリリースを導入するのもアリかもしれないですね〜（笑）

取り付け時走行距離：62980km

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