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イイね！
   
2012年02月19日

ロックアップ

ロックアップ 湾岸線から阪和自動車道をぐるりと走りロックアップの車速を調べました。
（パルスメーターを使って調べた数値です）

加速時は７６Km/h位でロックしますメーターは８０Kmあたりを表示してます。
アクセルオフにしてエンブレ状態で減速すると７１Kmでロックが解除されます。



市街地走行はコンバーターで積極的にトルクを増幅させ走り感を良くしてるようです。



市街地走行の速度域ではロックアップすることが無いと判りましから、
トルクの増幅作用を積極的に使ってエコじゃ無い走行をしようと。。。


緩やかに加速し滑る時間を長くするよりも、一気にロクアップ領域まで車速を上げる方が良さそうです。
（市街地では違反領域ですから高速道の事で、これは個人的な感想です）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/19 19:00:37

   

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この記事へのコメント

同行二人
2012年2月19日 20:50
ものすごくじんわり踏みながらアクセルオフするとロックアップさせることができますが，せっかちな日本車に煽られます^^;

日本車のようにガッツリ踏むと速度違反になりますよね。やはり大陸向けの仕様なのかと感じます。というか，あちらでは市街地ではせかせか加速しないのかも･･･

あ，2速固定で発進すると交通状況によってはイイ感じのときもありますよ^^
コメントへの返答
2012年2月20日 2:34
もう少し低速でロック出来るのですか、挑戦してみます。

２速発進は雪道発進で使っただけです、コレも試してみます…

トルコンを意識してコントロールするのもドライブの醍醐味だと～
イトゥーパーン
2012年2月19日 22:33
そういうことを考えながら運転したことがありませんでした・・・

クルマって・・・深いですよね！
ちょっと私もいろいろ試してみようかなぁ・・
コメントへの返答
2012年2月20日 2:20
ATは自動じゃないぞ、アクセルの踏み加減で意識的にギアを選んで運転せよ。

MTから乗り換える時に叩き込まれました。

７段もある最近のATはペタルの踏み加減で調節するは無理ですね。
Panzetta。
2012年2月19日 23:20
ロックアプのオンオフは、ショックで分かるのであまり速度域とかは気にした事がありません。
今度、巡航したときにでも、気にかけてみようと思います。
コメントへの返答
2012年2月20日 2:24
メーター読みで８０Km位までロックしないので気になってパルスメーターで計ったんです。

単に車の速度計が甘めの誤差があっただけのようです。
エルチェ
2012年2月19日 23:55
AT車は、縁が無いので・・・

ご無沙汰しておりました。また、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2012年2月20日 2:31
お忙しそうですがお元気な様子で。

ATはエンジンの回転が上がってもスピードが付いてこないと良く言われますが、トルコンは滑ってこそトルクを増幅できる訳で、滑ることは良い事だと考えることにしてます。

ATも奥が深い機械です…

   

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