なぜかイリジウムプラグは燃費が悪い

紛らわしいですが、ここに写っているプラグ本体は純正品で、左の箱はいま車に取り付けているイリジウムプラグの空箱です。

純正品ではリッター15Kmは下らなかったのに、イリジウムタフではリッター12Km程度です。

以前もイリジウムタフプラグに交換してみたのですが、明らかに燃費が悪くなったので走行距離2千キロでさっさと売りましたが、なぜかもう1セットあったので我慢して使っていました。

純正品のプラグです。
それなりの走行距離（13万Kmでいつ交換したか不明）なので煤けています。

現在は使用していない煤けている純正プラグを、AZの燃料添加型インジェクションクリーナーに直接浸しておきます。

2日ほど放置しておきましょうか。
漬け置きした燃料添加剤は役目を終えたら燃料タンクに流し入れておきます。

漬け置きしていたものがこれです。煤が若干溶けて溶け込んでいますが気分の程度でした。

結局取り出してからブラシで洗浄しました。

結果から言いますとやはり純正プラグに戻した方がトルク感がありました。

2度目なので間違いないと思います。
他の方はどちらが合うかは色々と試してみてください。

トルクが薄くなった方のデンソーのプラグです。新品交換後3,000Km走行したものです。

焼け具合も普通で特にカブる訳でもなく単純に火花をシリンダー内に散らしてくれていただけでした。

元々付いていた純正プラグはまだまだ使えそうでしたのでこのまま使い続けます。次回交換する時も純正プラグ一択です。