Dream50のブログ一覧

高速道路を利用して片道500kmドライブしてきました。
半分程はクロネコヤマトのトラックに追随で流し、90km/hぐらいで走行して530km走った後給油すると燃費が23km/lでした。燃費が思ったより数倍良いです。
常に2500rpm以上なのでトルク感もあり、頻繁にシフトダウンしないので運転が楽です。最近のターボ車はアクセルを少し踏み込むと、すぐにシフトダウンするので運転すると音で疲れます。
帰りは平均速度90km/h以上で走行してみました。燃料計を見る限りでは20km/lぐらいの感じです。スーパーチャージャーも利いていて加速感は良かったです。
ただタイヤが3~4部山かつ古いのでハンドルを取られやすく、ロードノイズが大きいです。今着いているタイヤはポテンザR800ですが...絶対古いやろ
そのため結構気を使った運転で疲れました。早急にタイヤ交換に行く必要がありますね。乗り心地重視でインチダウンも考えたのですが、種類の多い165/55R15を履かせる予定です。
片道走行後ガソリンを入れる前に添加剤FCR-062を2回目投入しました。
帰りでガソリン20l以上消費していると思われるのでそろそろオイル交換かな
買ったときに車検取得しているのですが、エンジンオイルがゲージで半分程度だったので早めの交換を予定しています。エアクリもブローバイで汚れていたしあまり車屋さんも信用できませんので仕方なし。ビッ〇モーター程じゃないにせよなんだかな

乗って楽しいので問題なし

土曜日に奈良までR1を引き取りに行ってきました。
140km余りのドライブで、高速を回避して木津から伊賀越えして4時間余り。
ちんたら流れに乗って燃費は18km/lぐらいでコペンよりもいいですね。

仕事のストレスで車変えたい病を発症し、僅か週間で次の車購入となりました。
コペンは手放す時は言ってくれと言っていた知り合いの元に行きます。
コペンを購入して常に不具合個所を直すだけでしたが、いつも乗って楽しい車でした。
セカンドカーなのにメインカーより乗る頻度が高かったです。
後1年半は乗る予定でしたが....

次の車も積載性の無いタイプです。
チョロＱからチョロＱに乗り換えです。

ドリーム50のライトステーを交換しました。
フロントフォークが27mmで廃番が多く、選択肢が少なくなっています。
前のものは武川製でしたが、イメージを変えてみたかったので交換しました。
前の突き出しが3センチ程長いのが気になります。
ヘッドライトのビスが錆ていますが、純正パーツは廃番で在庫なし。
他の車種の純正パーツの流用を考えます。