| メーカー/モデル名 | トヨタ / C-HRハイブリッド ハイブリッド S(CVT_1.8) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
万人が認めるガンダム顔w 市販版のスタイリングをみて決めた人も多いはず。 発売当初はかなりの人気で納車までかなり待たされました。 また位置的にはプリウスSUVと言える車ですがシフトレバーが一般的なATタイプだったのでいわゆるプリウスミサイル的な事故の話が全然ありませんでした。 |
| 不満な点 |
後部視界が絶望的。 またリヤシートの閉塞感がパない。 荷室も狭くともかくスタイリングと引き換えにリヤ周りが全て犠牲になっています。 |
| 総評 |
とかくスタイリングだけが評価に上がりがちですが、足回りはトヨタにしては珍しくガッチリ仕上げているため以外に走り屋好みだったりします。 熟成のTHSIIで燃費はすこぶる良くリッター20km以上は当たり前。 日常がパーソナルユースなら非常におすすめできますが、3人以上乗車や荷物をたくさん積んでの大旅行には不向きだと思います。 |
| デザイン |
5
宇宙世紀世代の人はモロに刺さるでしょうw
個人的には前期型の顔の方が好きです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
1.8リッターってこんなもん？的な感じで全体的に高速域は苦手。
POWERモードで走ればある程度カバーできるが切り替え操作がかなり面倒なので結局やらない。 ってか走行中にこんな操作できるわけない。 |
| 乗り心地 |
4
ザックスサスでかっちり仕上げられておりダウンヒルで異様な早さを見せてくれます。
なのでトヨタの乗り心地を想像しているとびっくりします。 逆にフワフワサスが好みならやめた方がいい。 |
| 積載性 |
2
ちっさい。
特に天井が低く自転車が乗りません。 でもスタイリング重視の車なのでそんな事気にしてはいけないのですw |
| 燃費 |
5
すばらしい
街乗りだと大満足の燃費。 反面高速走行だとガクッと燃費が落ちます。 |
| 価格 |
4
購入当初は人気絶好調のときだったが知り合いのセールスが頑張ってくれました。
流石トヨタの人気車だけあって手放したときは驚きのリセールでした。 |
| 故障経験 |
特になし。 前車のトゥーランが壊れまくってたのでやはり国産はいいなと。 |
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