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Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：あまりエンジンのかからないPHEV車向けの商品かと思いました
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：PHEVの自宅給電派にうってつけの商品かと！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


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Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

全国的に大雨の予報が出ていますが週末に予定している用事があるため信州に向かわねばならなくなりました。
しかし明日の午前9時には現地到着する必要があるため渋滞する可能性のある首都圏からではなく比較的長野に近い健保の保養施設のある新潟県湯沢町に向かい前泊してから向かう事にします。



新潟と言えばへぎ蕎麦。
という事で昼食は石打塩沢の中野屋に行きました。
へぎ蕎麦は海藻が練りこんである蕎麦でコシが強く食べ応えがありますが、これに甘めのツユが非常によく合います。
今の時期は山菜の天ぷらもあったので一緒に頼みました。




中野屋から20分ほどで目的地のトスラブ湯沢に到着しました。
トスラブは関東ITソフトウェア健康保健組合(ITS)が直営している4つの保養所に付く名称ですが、そのどれもが非常に良い施設でITSに入っているなら利用しないと保険料がもったいないとまで言われてますw




トスラブ湯沢は主にスキーシーズンに人気のある施設で豪雪にでも快適に利用できるよう駐車場が屋内にありますが、今日みたいな大雨の時も荷物の出し入れに大助かりでした。




本日の部屋は最上階のK2との事。
トスラブ湯沢には何度も宿泊していますがK2ははじめてです。
今まで最上階に一つしかないこの部屋がどんな部屋なのかずっと気になっていたのですが、ついに今日それが明らかになります。




これがK2のリビング。
最上階にふさわしい立派な部屋です。




ベッドルーム




内風呂
ただ、大浴場が温泉なので通常は使うことは無さそう。




そして部屋からの眺望
晴れていたら八海山が一望できるのでしょうね。
そんな雄大な自然に囲まれた部屋と温泉大浴場でのんびりしながらお楽しみの夕飯を待ちます。




お待ちかねの夕食です。
写真はトスラブ湯沢名物の利き酒セット。
新潟の地酒8種から好みの三種をチョイスして飲めるのですが今回は景虎、越乃寒梅、上善如水を選びました。
この三種をちびちびやりながら地場の料理のコースをいただくのが至福の時間。
しかも健保が運営しているレストランなので食事の内容もヘルシーなので安心してお腹いっぱい食べられます😁




今日はあいにくの雨の1日でしたが心身共にリフレッシュする事ができました。
心配なのは明日の天気ですが、今晩中に雨の峠は超える予報なのでなんとか出発までには雨が弱まっている事を願います😅

とかくスタイリングだけが評価に上がりがちですが、足回りはトヨタにしては珍しくガッチリ仕上げているため以外に走り屋好みだったりします。
熟成のTHSIIで燃費はすこぶる良くリッター20km以上は当たり前。
日常がパーソナルユースなら非常におすすめできますが、3人以上乗車や荷物をたくさん積んでの大旅行には不向きだと思います。

仙台出撃最終日は丸々帰路となりますが、途中で今満開の白石川堤一目千本桜を観ていく事にしました。


7:25 給油

自宅から今までの走行距離は434km
燃料計は半分ちょい少ないぐらいで給油したところ27リッター入りました。
大体リッター16kmぐらい走った感じですかね。
ここでようやく虫だらけのフロントガラスを清掃する事ができました😁


11:00 ホテル出発

桜祭りまでは東北道を使って約50分の行程。
ただ、最寄りの村田ICはすでに出口渋滞となっていたので次の白石ICまで脚を延ばして戻って行く事にします。
ちなみに高速はいつものCHARGEモード走行です。


12:09 おおがわら桜まつり会場到着

白石ICで降りる作戦が功を奏し会場までは渋滞なく到着しました。
しかし会場の駐車場は大混雑。
こういうときは無駄なガソリンを垂れ流さない EV車がいいですね。


結局車を停めるのに40分近くかかりました😅
ちなみに河川敷の仮設駐車場は100台ほど停めらるとの事。


白石川堤一目千本桜は白石川の川辺に約1200本もの桜が咲き誇ります。
その姿はまさに圧巻。
これまでに多くの場所の桜を観てきましたがここはまさに別格と言えるでしょう。


こんな風景が約8kmも延々と続いています。
機会があればぜひ行って見ることをおすすめします。


13:50 白石ICより東北自動車道へ
桜の余韻に浸りつつ帰路につきます。
想定では約3時間で帰着ですが、週末の東北道と言えば矢板ICと佐野SAの渋滞。
今回もおそらく発生する事でしょう。


14:45 国見SA

大混雑で桜祭り会場で食べ損ねたお昼を摂りに国見SAへ


福島といえば喜多方ラーメンです。
あっさりのしょうゆスープがちぢれ麺によく絡みます。
食事を摂ったらあとは一気に栃木県まで走り抜けます。


17:10 栃木IC
矢板ICの渋滞はまだ始まったばかりで約4分で抜けましたが、佐野SAの渋滞は本格的となっておりナビの予想到着時刻がみるみる延びて行くので栃木ICで下道に降りて残りは一般道を使う事にしました。
ICを降りた時点で残り行程は約40km、バッテリー残量的には約30kmぐらいだったので最後はガソリン走行が必要そうな感じです。

その後下道を延々と走り続けますが、GoogleMAPのルートは夕方の渋滞をうまく回避してくれておりほぼストレスなく走れました。
途中、加須辺りで東北道の高架をくぐり抜けましたが車はノロノロ動いていたので渋滞はここまで延びていたようです。


18:40 帰宅

無事帰宅しました。
高速を使った場合の予想到着時刻は19:00だったので約20分の短縮。
また、B5の回生ブレーキを多用したためかバッテリーも5km分ぐらいは残っていましたので今回の下道切り替えは大正解だったようです。

今回エクリプスクロスでの初ロングドライブとなりましたが、状況に合わせて走行モードを切り替えて走るのがかなり楽しかったですね。
また、特に記載しなかったですが高速道路でのマイパイロットもなかなか制御がよく結構使えるものでした。
これからドライブシーズンになるのでエクリプスクロスでの遠出が楽しみになりそうです。