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整備手帳

作業日：2010年10月16日

Ｒｒ　スプリング　台座ラバー取り付け

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回、Rrスプリングにラバーを取り付けたが殆ど効果なし。それどころか台座の矢印の部分に隙間が・・・。

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ホームセンターでゴムラバーとスポンジを購入しそれぞれをドーナツ型に切ります。

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スポンジを真ん中に入れ、ゴムラバーでサンドイッチします。とりあえず両面で仮止め。

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馬をかませ、タイヤを外し、ショックも外し、バネも外します。
そして今回作ったものを挿入。隙間はなくなりましたが、台座の位置が決まらずかなり自由に動きます。これってありなのか？試しに、オリジナルに再度戻し試すとこちらもバネの位置は決まらず自由に動きます。まぁ外れなければOKですが気になります。これは様子見で。

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今回ショックの長さも調整。
なんでこの車のショックはストロークが短いのか今まで分りませんでしたが、ショックの取り付いている向きに関係があったんですね。
それを理解したうえで今回は０Ｇ状態で上下の取り付け長さを340ｍｍで設定。

※これかなり乗り心地が改善されました。ラバーを入れたせいかショックの全長を変更した性かは分りませんが今までのはなんだったんだ？って感じです。

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何シテル？ 11/20 19:39

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