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モコ。の愛車 [マツダ MPV]

整備手帳

作業日:2013年4月28日

Rr車高調整 その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
Rrは下がらないと聞いていたので全下げでお皿を一枚抜いていました。が、車高を上げようと思っていた自分にとっては下がりすぎでした。
2
お皿を入れ、昨日より15mm上げました。
3
本日気がついた事!

サスの上のシートに矢印の刻印が?

本来の向きは不明ですが矢印をFr方向にしておきました。
4
次に問題のショック長の調整。まずはショックを左右とも外しておきます。
5
トーションの中央で1G状態まで持ち上げます。
6
コレが車両停車時の1Gの状態と同等です。
7
1G状態でのショックの取り付け部の長さを測定しておきます。

LH 320mm

RH 320mm

コレをショック長の基準にします。
8
次にショックのストロークを測定します。ショックのストッパーまで約60mmでした。

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この記事へのコメント

2014年7月14日 19:47
はじめまして同じ中期乗りです
アジャスターの皿一枚抜いた時わ遊びなかったですか? ショックの長さわ1番短くしてましたか?
コメントへの返答
2014年7月16日 1:36
初めまして。

一枚抜いた時も遊びは無かったですよ。
ショック側で調整すれば遊びは無くなります。

ショックの長さは一番短くはしてません。一番短くすると伸び側のストロークがなくなり乗り心地が悪くなるので・・・・。まぁ、車高下げている時点で乗り心地は悪いですが・・・。

通常はリヤのアクスルのバンプストッパーでストロークが規制されショックのバンプラバーには負荷がかかりませんが皿を一枚抜いた車高だとショックのバンプラバーに全荷重を背負ってしまうのでショックのロッドが曲がり油が漏れるので注意してくださいね。

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