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モコ。の愛車 [マツダ MPV]

整備手帳

作業日:2015年8月14日

プリロード変更

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
プリロードは、ほぼゼロで設定していましたがフロント付近からコトコト異音が出始めたので車高調の確認がてら、プリロードの変更をします。
2
一度、バネをフリーにして。サス上のベアリングの確認。
車両右側は問題なさげなので、そのままシリコン注入しておきました。
3
皿上40mm→30mmに変更。

バネレートは6kg/mmなので、計算上のプリロードは60kg分です。
4
次に車両左側のバネをフリーにしていると、ベアリングが落下してきました。(汗)
ベアリングシート破損?
5
スプリングをフリーにしたら、なぜかケースが開いてしまっています。
右は問題なかったのに・・・。
6
結局左は車両から取り外す羽目に・・・。
7
とりあえず破損等はなさそうなのでグリスアップしてそのまま復元。

左側の方が音が大きかったのはこのせいか?

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この記事へのコメント

2015年8月22日 20:54
音の原因はコレっぽいですね^^;

自分のはエアバッグのOリングが劣化で漏れるので一度バラそうか悩んでます(ノд`)

コメントへの返答
2015年8月23日 8:25
この後はちょっとの間、音はおさまったのですが、またなり始めました。
馴染んだらダメなのかも?
ラグルスは他の方も2万キロ走ると異音が出ると言っているので、耐久性の問題ですかね。
このベアリング部の摩耗のガタか、アッパーマウント付近のゴム部品の劣化みたいです。

バラすのもすんなりいくと良いのですが、固着とかあると厄介で大変です。
実は自分もスプリングシートが固着していたので3日間格闘してました。(汗)
2016年11月8日 23:55
夜分すみません。初めまして。いきなり申し訳ありません。どの様な異音か気になったのでコメントさせて頂きました。よろしければ返答宜しくお願いします。
コメントへの返答
2016年11月9日 18:59
返信遅れてすみません。
モバイル携帯を持っていない為、PCでしか確認できないもので・・・。

自分も、どのような音か忘れていましたが、1番目のコメントを見る限り、コトコト音のようですね。

プリロードをゼロに設定していたので、コイルスプリングのへたりからくるコトコト音でしょう。ストロークする度にコトコト鳴っていたと記憶しています。

通常はプリロードをかけておくのが、一般的ですが、この時は乗り心地優先でプリロードをゼロにしていました。
2016年11月10日 19:35
返答有り難うございました。
なるほどですね!
今ラルグスの異音と格闘中なので気になってコメントしました。
有り難うございました。
コメントへの返答
2016年11月11日 19:01
ラルグスはコストパフォーマンスは抜群ですが耐久性がいまいちみたいですね。

走行距離にもよりますが、1年~2年で異音は出るみたいです。アッパーマウントの上下のゴムのヘタリも早い気がします。
やはり値段相応なんでね。

職業柄、異音は自分もかなり気になります。音は見えないので厄介ですよね。室内は空洞で反響するので、実は見当違いの場所からの音だったなんて事が多々あります。
何かありましたら、お気軽にメッセージ下さい。レスポンスは遅いかも知れませんが、返信します。

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