ダッシュボード外しとか、車速信号線の取出とか。なんか色々。

ダッシュボード外した。思ったほど難しくなく、センターコンソール→メーターベゼル→ダッシュボード外しで30分足らずで外し終えた。魔法の箱も装着。純正のスピーカー線を加工するのは気が引けたので、そこら辺にあったダブルコードで引き直し。

関係無いけど、カプチーノのぷちこさんもヒマそうにしてますね～。

ダッシュボードは割と簡単に外せた。…が、予想通り、入れる時にそこそこ手こずった。右はいい位置だけど左が…とか、その逆とか。
写真赤丸のクリップを少しマイナスドライバーの様なモノでちょっと広げたら入った。

ダッシュボード留めてるネジ位置。右ハンドル車は3ヶ所らしいが、左ハンドル車は2ヶ所。

左側はメーター裏にT10トルクス。右側はエアコンダクト裏にT30トルクス。

ここでちょっと寄り道。車速信号線の取り出し。この配線もスマートちゃん納車時に社長さんから頂いたもの。接続箇所はインターネットで出て来た。
後はお店で、エキセントリー？でパルスの設定してもらえば、信号出る。それはまた後日。

メーター裏。カプラー2つ接続。緑は簡単に外せたが(左右からつまむ様に)、黒い方はよく分からなかった。ゆっさゆっさ、ゆすってたら外れたんで、どうやって外したのか…。

メーターベゼル下側。T10トルクスで締め付け。…は、いいけど、赤丸部に比べ、青丸部は結構深いトコにいるので、長めのトルクスレンチ使用。

センターコンソール。T10トルクスで固定。固定位置撮り忘れたけど、上側2個、正面2個、引き出し裏1個、下側2個

早々に純正ラジカセ取っ払って、電源取り出しカプラー装着していたので、ここで、e-drive(デジタルスピードメーター。車速線はメーター裏)、ブースト計(電子式)、サブウーファー(ACCのみ)、ディスプレイオーディオの配線接続。
GPS線やら、サブウーファー接続のRCAケーブルもこの時点で組んでるんで、裏は線でごっちゃごちゃ。
空気清浄機(プラズマクラスター)はシガー線を分岐。

センターコンソール上側。レブカウンター(回転計)と時計。T10トルクス各3個。そんなネジ要るかね？と思いつつ。

組みあがったんで動作確認。ちゃんと色々立ち上がってるし、音も出てる。wowautoのディスプレイオーディオもいい感じ。でも文字化けしてる(笑)

どうでもいいけど、この車、ACC電源とIG電源という区別無いのね。キーを1回捻ったらラジオ・シガー等(アクセサリー電源)。もひとつ捻ったら計器類・エアコン等(イグニッション電源)が動くと思っていたが。

このスマートちゃん、キーを(1)の位置に捻ってもうんともすんとも状態だったから焦った。(2)の位置で画像の様に。納車1ヶ月後に気付くというね。

インダッシュはいいですねぇ～。スッキリしてる。スライド機構死んだら知らんけど。

とりあえず、サブウーファーは運転席後ろに放り込んどいた。もしかしたら助手席に移すかも。